[实用新型]一种车辆救援及报警系统有效

专利信息
申请号: 201220223947.5 申请日: 2012-05-18
公开(公告)号: CN202656973U 公开(公告)日: 2013-01-09
发明(设计)人: 何军;张力弘 申请(专利权)人: 深圳市思迈中天科技有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60C23/02
代理公司: 广东广和律师事务所 44298 代理人: 曹建军
地址: 518533 广东省深圳市宝安区25区裕安路达兴大*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 救援 报警 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及车载诊断领域、车载信息服务系统,尤其涉及一种车辆救援及报警系统。

背景技术

汽车诊断受多协议、多车型、多条件、多人员等因素的共同影响,现有的车辆诊断不能完成覆盖所有的车型及车辆所配备的所有的电控控系统、故障码库不全面、数据流解析不充分,导致检测不全面,必须将车开回4S店或快维修店才可以进行检测诊断,不能实时、有效的反馈汽车当前状态,车辆出现故障时不能及时通知4S店、维修店、及车主本人,导致车主不能真正了解车辆的工况,造成继续使用,产生更大的故障甚至威胁车主行车安全。

而对4S店和维修人员由于故障等车辆相关信息不能及时上报,导致不能及时提醒车主进行车辆检修。而服务机构不能获取故障发生时车辆工况,也不利于对后续车辆维修检测,导致故障不能彻底排除。

目前,汽车救援方式单纯的采用加装传感器的方式,采集并判断汽车是否存在碰撞等问题。不能实时对数据进行解析及事发位置等信息上报,不能第一时间将信息传递给到服务机构、救援机构、车主、车主亲人等。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆救援及报警系统,具有实时监控车辆数据,碰撞传感器单元、胎压监测器的数据,确保车辆安全行驶。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆救援及报警系统,以解决发生交通事故时无法及时获取现场的实际情况。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种车辆救援及报警系统,包括:车辆诊断模块、车辆控制单元、服务器及数据处理单元、汽车碰撞传感器单元和汽车胎压监测器单元,所述车辆诊断模块通过汽车诊断座与车辆控制单元相连,与车辆控制单元进行数据交换,获取车辆实时工况数据,所述车辆诊断模块还与服务器及数据处理单元相连,将获取的数据自动传递到服务器及数据处理单元,服务器及数据处理单元对数据进行处理,所述汽车碰撞传感器单元单元和汽车胎压监测器单元分别与车辆诊断模块建立连接,以进行数据交换。

优选的,上述车辆救援及报警系统,所述车辆诊断模块包括:CPU、以及分别与CPU相连的GPS模块、GSM/3G通信模块、摄像模块和报警提示单元。

优选的,上述车辆救援及报警系统,还包括与所述报警提示单元分别相连的语音模块及LED灯。

优选的,上述车辆救援及报警系统,所述车辆诊断模块还包括有内置电源模块,以提供电源给CPU。

优选的,上述车辆救援及报警系统,所述服务器及数据处理单元包括:数据处理单元,数据处理单元通过移动互联网分别与报警单元、报保险单元及通知单元建立连接。

优选的,上述车辆救援及报警系统,所述汽车碰撞传感器单元和汽车胎压监测器单元内分别包含有加速度传感器。

本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:本实用新型提供的车辆救援及报警系统,通过车辆诊断模块,实时监控车辆数据,碰撞传感器单元(包含加速度传感器)、胎压监测器的数据,确保车辆安全行驶。并将采集到的汽车实时运行的工况数据传递给到服务端,通过服务端解析,生成报警数据传递给到服务机构、救援机构、车主、车主亲人等,在车辆发生事故时,确保第一时间赶到实施救援,保障车辆人员的生命安全。

附图说明

图1为本实用新型车辆救援及报警系统原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

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