[实用新型]天线杆收放倒伏机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于军用或民用机动通讯车辆上的天线杆收放装置，具体地说是一种天线杆收放倒伏机构。

背景技术

在军用、民用通讯车辆上，用来安置天线杆的安装架在不使用时通常竖直安置在车厢的后壁板外侧，在天线使用时，需要使安装架倒伏在车厢的顶部。对于安装架收起和倒伏安置操作，一般都采用的是搬移式、吊装式或钢丝绳翻转式机构，使用这些方式的普遍的问题就是操作不方便、安全性差，且需要辅助工具拆装和搭建，难以满足对天线杆收放的方便性要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作使用方便、安全性和安装通用性强的天线杆收放倒伏机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的天线杆收放倒伏机构，包括有用来安装天线杆的安装架和倒伏架，倒伏架上安装有电机和由电机驱动的齿轮，安装架上安装有与所述齿轮相啮合的齿条，安装架可在齿轮齿条机构的驱动下沿倒伏架上的导轨直线移动；所述倒伏架位于车厢顶部与后壁的交角外侧，倒伏架与车厢外壁相铰接并可绕铰接轴摆动，使其导轨位于水平位置或竖直位置；所述安装架下段内侧铰接有一段推杆，推杆与安装架之间安装有弹簧，弹簧力使推杆的自由端向铰接轴上方摆动并靠向安装架内侧面；所述车厢后壁板外侧上部设置有一个挡块，挡块位于所述推杆的自由端竖直移动的路线上并可阻挡推杆的自由端直线向上移动。

所述车厢顶部设置有位于倒伏架前方的移动支撑架，移动支撑架可沿车厢顶板上的导轨前后移动；倒伏架的导轨倒伏至水平状态时，所述安装架前段落在移动支撑架上，并与移动支撑架一同前、后移动。

所述倒伏机构的铰接轴上安装有对倒伏架的倒伏过程进行缓冲的扭簧。

本实用新型利用安装架移动过程中重心的变化，使安装架的自重成为其倒伏或竖起的辅助动力，其动力消耗小、结构简单、操作方便、运行平稳；其整个装置安置于车厢外侧，空间占用小，可适用不同的车辆类型，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型天线杆收放倒伏机构在安装架竖直收起状态的结构示意图；

图2为本实用新型天线杆收放倒伏机构在安装架竖直移动过程中的结构示意图；

图3为本实用新型天线杆收放倒伏机构在安装架开始倒伏时的结构示意图；

图4为本实用新型天线杆收放倒伏机构在安装架倒伏过程中的结构示意图；

图5为本实用新型天线杆收放倒伏机构在倒伏状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型天线杆收放倒伏机构作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的天线杆收放倒伏机构包括有用来安装天线杆的安装架1和倒伏架2，倒伏架2上安装有电机和由电机驱动的齿轮，安装架1上安装有与所述齿轮相啮合的齿条，安装架1可在齿轮齿条机构的驱动下沿倒伏架上的导轨直线移动；倒伏架2位于车厢6顶部与后壁的交角外侧，倒伏架2与车厢外壁相铰接并可绕铰接轴摆动，使其导轨位于水平位置或竖直位置；所述安装架1下段内侧铰接有一段推杆4，推杆4与安装架1之间安装有弹簧，弹簧力使推杆的自由端41向铰接轴上方摆动并靠向安装架内侧面；车厢后壁板外侧上部设置有一个挡块3，挡块位于所述自由端41竖直移动的路线上并可阻挡推杆的自由端41直线向上移动。

在不使用天线时，安装架状态如图1所示，竖直位于车厢后壁板外侧。

当需要驱动安装架进入倒伏状态时，整个动作过程如图2～图5所示：

首先安装架1在齿轮齿条机构的驱动下竖直向上移动（如图2）；

安装架移动过程中，推杆4的自由端41接触到挡块3后，在挡块3的阻挡下，推杆开始转动并支撑着安装架和倒伏架开始转动并逐渐偏离竖直位置（如图3）；

当安装架1继续沿倒伏架上的导轨移动至其重心越过倒伏架的铰接轴时，安装架1在其自重的作用下开始自动向倒伏位置转动，并使推杆的自由端41脱离挡块3（如图4）；

最终，安装架在自重的作用下倒伏至水平位置，并继续直线移动至工作位置（如图5）。

如图所示，车厢顶部设置有位于倒伏架前方的移动支撑架5，移动支撑架可沿车厢顶板上的导轨前后移动；倒伏架1的导轨倒伏至水平状态时，安装架1的前段落在移动支撑架5上，在图5状态下，安装架在移动支撑架的支撑下向前移动。倒伏机构的铰接轴上安装有对倒伏架的倒伏过程进行缓冲的扭簧。

天线不使用时，安装架的收起过程与上述倒伏过程相反。