[实用新型]折叠式登车踏板梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于上、下车辆厢体的折叠式登车踏板梯。 

背景技术

登车梯是用于人员上下车辆厢体的辅助装置，目前，在军品、民品产品上使用的登车装置，特别是用于车辆外部作业的登车装置，一般都采用的是搬移式、抽拉式登车梯，但是这些形式的登车梯存在的共同缺陷是：体积较大，收藏占用空间大，搬移不方便，收藏固定不方便，且使用时受地面状况限制，不利于登车人员的使用。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单方便，使用安全可靠，安装通用性强的可折叠式登车踏板梯。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的可折叠式登车踏板梯包括有安装架，安装架上具有并排设置的两套四连杆机构；所述安装架构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆、后摆杆和下摆杆构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆和后摆杆上端铰接在安装架前后的两个铰接点上；前摆杆和后摆杆的下端分别铰接在下摆杆的两个铰接点上，下摆杆的前段设置有踏板；所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置。 

所述动力动力装置通过驱动铰接轴来驱动四连杆机构。 

所述下摆杆由具有弯曲夹角的前弯段和后弯段组成，所述夹角的设置使后摆杆与下摆杆后弯段处于同一直线时前弯段处于水平面；所述踏板设置在前弯段上。 

本实用新型可安装于汽车底盘下部，通过安装支架上设置的四连杆机构可方便实现登车梯的展开和收藏到位，方便人员上下车，其结构简单、空间占用小，安装通用性强，适合各类型的汽车安装。 

附图说明

图1为本实用新型可折叠式登车踏板梯的展开状态左视图； 

图2为本实用新型可折叠式登车踏板梯的收藏状态左视图； 

图3为本实用新型可折叠式登车踏板梯的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的可折叠式登车踏板梯作进一步详细说明。 

如图所示，该折叠式登车踏板梯，包括安装架1，安装架1上具有并排设置的两套四连杆机构；安装架1构成两套四连杆机构共同的固定连杆，安装架两侧成对设置的前摆杆3、后摆杆4和下摆杆5构成四连杆机构其他的三个可摆动的部分；前摆杆3和后摆杆4上端铰接在安装架1前后的两个铰接点上；前摆杆3和后摆杆4的下端分别铰接在下摆杆5的两个铰接点上，下摆杆5的前段设置有踏板6；所述后摆杆与下摆杆之间的铰接轴7可对前摆杆的摆动进行限位；所述安装架上安装有可推动四连杆机构往复运动的动力装置2。动力装置采用电机驱动的气缸，电机采用直流24V电源供电。动力动力装置通过驱动铰接轴7来驱动四连杆机构。 

下摆杆由具有一定弯曲夹角的前弯段9和后弯段10组成，所述夹角的设置使后摆杆4与下摆杆后弯段处于同一直线时前弯段处于水平面；踏板6设置在前弯段9上。 

使用时，如图1、图2、图3所示，安装架1作为四连杆机构的支撑部分，同时兼做折叠梯与汽车底盘连接的装置，由动力装置2通过连接支架7将输出力传递给四连杆机构，实现自身的折叠收藏和展开；踏板6作为梯体展开状态下的人员蹬踏平台，与四连杆机构连接为一体，随同四连杆机构一起展开和收藏；折叠梯展开状态下，踩踏踏板时，四连杆机构通过自身结构实现力平衡，动力传递机构3不承受任何弯力和扭力，使用可靠性大大提高。