[实用新型]新型转向拉杆连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型转向拉杆连接装置，属于多轴线液压挂车转向系统技术领域。

背景技术

目前，大部分多轴线液压挂车的转向系统总成中采用横拉杆（图1所示）将转向孔板、回转架总成连接起来，其中横拉杆是由拉杆总成、杆端关节轴承、销轴、六角头部带孔螺栓、钢丝、六角螺栓等组成。并车时，轴线数发生变化，需要更换转向孔板上的孔位进行重新连接。为满足转向要求，需要调整横拉杆的长度，先要从车底将钢丝、六角头部带孔螺栓拆除，然后将横拉杆与转向孔板分离，再拧松拉杆总成上的六角螺栓以便调节杆端关节轴承，从而改变横拉杆的长度，才能将转向孔板、回转架总成连接起来。但此种横拉杆，需要工人在车底螺栓，工作起来困难；而且需要将左右两端的六角头部带孔螺栓拆除后，才能调节杆端关节轴承来满足所需要求，很浪费时间和体力，给操作带来很大的不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种新型转向拉杆连接装置，在并车过程中，若轴线数变化，需要更换孔位时，它不仅拆装方便，无需在车底拧螺栓；而且转向拉杆长度调节方便，提高了工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型转向拉杆连接装置，它包括连接螺栓，所述连接螺栓左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆，所述连接杆外端通过焊接设置有杆端关节轴承，所述连接杆内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板，所述锁板上安装有螺栓，所述杆端关节轴承中穿装有拉杆销轴。

所述连接螺栓一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种新型转向拉杆连接装置，在并车过程中，若轴线数变化，需要更换孔位时，它不仅拆装方便，无需在车底拧螺栓；而且转向拉杆长度调节方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为横拉杆的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型转向拉杆连接装置的结构示意图。

图3为本实用新型一种新型转向拉杆连接装置的主视剖面图。

图4为本实用新型一种新型转向拉杆连接装置的安装位置示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

其中：

杆端关节轴承1

连接杆2

连接螺栓3

锁板4

螺栓5

拉杆销轴6

回转架总成7

转向孔板8

螺钉9

转向螺盖10。

具体实施方式

参见图2~图5，本实用新型一种新型转向拉杆连接装置，它包括连接螺栓3，所述连接螺栓3左右两端通过螺纹配合连接设置有连接杆2，所述连接杆2外端通过焊接设置有杆端关节轴承1，所述连接杆2内端外缘面上通过焊接固定设置有锁板4，所述锁板4上安装有螺栓5，所述杆端关节轴承1中穿装有拉杆销轴6，所述连接螺栓3一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹。

工作原理：

在回转架总成7和转向孔板8底部有孔的地方通过焊接将转向螺盖10连接起来。转向孔板8、回转架总成7、转向拉杆通过上下凹凸面形成间隙配合，然后通过螺钉9与底部的转向螺盖10进行螺纹配合固定连接。在并车过程中，若轴线数变化，需要更改孔位时，只要将螺钉9拧起，就能快速的与转向孔板8和回转架总成7分开，然后通过旋转具有正反螺纹的连接螺栓3，以调节转向拉杆的长度来满足孔位要求。当所需转向拉杆长度不变时，通过拧紧锁板4上的螺栓5固定。