[实用新型]组装式汽车救援拖车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种借助任何一辆汽车作为牵引车用于拖拽故障汽车的组装式汽车救援拖车。 

背景技术

在现在汽车的发展飞速的情况下，汽车的救援也就成了个问题，从事汽车救援的公司很多，汽车的救援工具也有不少，有使用卡车改装型的平板一拖二的大型专用拖车的；有用清障车的；有用一辆汽车作牵引使用拖车绳的；有用一辆汽车作牵引使用硬拖车杠的；还有用一辆汽车作牵引使用专用的拖车的，大型卡车改装的救援拖车和清障车造价高，成本高，适合专业拖车公司使用，而不适合汽车修理厂和不经常拖车的公司或个人使用，使用拖车绳拖车要求驾驶前车和后车的驾驶员都要有良好的拖车经验才行，不然拖车绳容易被拽断，也容易发生故障车把牵引车追尾的事故，使用硬托杠虽然比拖车绳安全点，后车仍然需要踩刹车和打方向，前面所述的用一辆汽车作牵引的救援方式都得用两个人去完成，耗费了人力，市面上已有的用汽车作牵引的救援拖车可以用一个人来完成工作，但大多得用一辆吉普车改装后做牵引车，对牵引车要求高，再有就是拖车本身很笨重，轮子过大，体积过大，又不能拆解成小部件放到普通小轿车的后背箱里。 

发明内容

本实用新型的目的就是解决前面所述拖车方式的缺陷，提供一种用任意一辆汽车或机动车做牵引，由长度不超过一米的零件通过组装和调整形成井字型或8字型的拖车架且拖车架使用万向脚轮做车轮的，使用捆绑带和捆绑带收紧器来固定汽车车轮的，使用两根可调整的拖车杠与拖车车架呈三角形连接牵引车的，可以由一个人来完成汽车救援工作的组装式汽车救援拖车。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种组装式汽车救援拖车，所有零件的长度不超过一米，通过销钉或顶紧螺栓进行组装和调整形成井字型或8字型拖车架，拖车使用万向脚轮做车轮，使用捆绑带和捆绑带收紧器来固定车轮，使用两根可调整的拖车杠连接牵引车。 

使用两根可调整的拖车杠连接牵引车，两根拖车杠和拖车架形成一个三角形。 

使用万向脚轮做拖车的轮子，井字型拖车架使用了六个200mm的脚轮；8字型拖车架使用了八个160mm的脚轮。 

拖车使用捆绑带和捆绑带收紧器，吊丝来把车轮和拖车架紧固。 

拖车使用的拖车杠通过调整丝杆的长短调整拖车杠的长短，拖车杠的一端焊接了一个U型卸扣，另一端压扁开孔，通过销钉和牵引车连接。 

井字型拖车架的调整是用矩形管横杠和矩形管中间连接横杠通过销孔的位置组合来实现的，销孔通过销钉连接；8字型拖车架的调整是靠第二横杠相对第二中间连接横杠和8字型拖车架的横梁的位置，用顶紧螺栓顶紧。 

本实用新型组装式汽车救援拖车的造价低，使用成本低廉，可以安全牵引故障车，适用于多种类型的车辆，是一种可以由一个人来完成汽车救援工作的组装式汽车救援拖车。该产品适合中小汽车修理企业，小型汽车救援企业和汽车自驾游车队救援使用，产品结构简单，易于携带，有很好的市场推广前景。 

附图说明

图1为本实用新型的解决方案一的结构示意图。 

图2为本实用新型的解决方案一的车轮捆绑示意图。 

图3为本实用新型的解决方案一的纵梁组件示意图。 

图4为本实用新型的解决方案一的横杠组件和零部件示意图。 

图5为本实用新型的拖车杠的详解图。 

图6为本发明实用新型的解决方案二的结构示意图。 

图7为本实用新型的解决方案二的车轮捆绑示意图。 

图8为本实用新型的解决方案二的零部件图。 

附图标记：1、纵梁组件，2、万向脚轮，3、横杠，4、中间连接横杠，5、20mm销钉，6、8mm吊丝，7、10mm销钉，8、拖车杠，9、10mm销钉的销子，10、20mm销钉的销子，11、捆绑带收紧器，12、捆绑带，13、8字型拖车架，14、第二横杠，15、第二中间连接横杠，16、M6顶紧螺栓。A、750mm长且头端压扁开孔的圆管，B、拖车杠索紧螺母，C、拖车杠调整丝杆，D、750mm长且头端焊接U型卸扣的圆管。 

具体实施方式

下面结合附图，来详细说明组装式汽车救援拖车的具体实施方式。 

 解决方案一：如图1、2、3、4、5所示，一种组装式汽车救援拖车，包括两个1米纵梁组件1，两个横杠组件，万向脚轮2，两根拖车杠8，车轮捆绑组件及拖车附件。