[实用新型]一种汽车发动机水泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机水泵技术领域，具体涉及一种汽车发动机水泵。 

背景技术

汽车发动机水泵通常采用单级、半开、离心式。水泵工作时水封的动环和静环相对转速高达3000转/分，产生大量热量导致温度升高，目前水封的冷却利用叶轮与水泵盖的间隙的冷却液带走热量，冷却效果差，极易引起水封高温失效，进而水泵发生泄露。 

水泵工作时叶轮两端面存在压力差，使叶轮承受轴向应力，造成叶轮轴向串动及叶轮与轴承的微动磨损，产生失效。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加工方便、可有效冷却水封、平衡叶轮两端面压力的汽车发动机水泵。 

本实用新型的技术方案：本实用新型的汽车发动机水泵包括涡壳、叶轮、O型圈、水封、水泵盖、轴承、皮带轮、轮毂，水泵为单级、半开、离心式，第一组螺栓将涡壳与水泵盖连接为一体，并采用O型圈进行密封；叶轮位于涡壳与水泵盖形成的型腔内，叶轮的轴孔与轴承的动轴采用过盈配合连接在一起；水封的动环与轴承的动轴采用过盈配合连接在一起，水封的静环与水泵盖的轴孔采用过盈配合连接在一起；轮毂与皮带轮由第二组螺栓连接为一体。 

所述的叶轮的相邻叶片之间靠近轴孔处设计轴向通孔。 

所述的轴向通孔2c是直径Φ＝3mm的通孔。 

本实用新型的技术效果：本实用新型首次应用于发动机水泵上，通过在叶轮的叶片间靠近轴孔处加工Φ3mm的轴向通孔。使冷却液通过叶轮与水泵盖的间隙和叶轮的轴向通孔平衡叶轮两端面的压力，降低叶轮两端面间的压力差，减少叶轮的轴向应力，避免叶轮的轴向串动、叶轮 与轴微动磨损等失效。冷却液通过叶轮的轴向通孔直接冷却水封，并在叶轮的轴向通孔和叶轮与水泵盖的间隙形成对流，迅速带走水封产生的大量热量，降低水封温度，避免水封的高温失效。 

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。 

图2为本实用新型的叶轮轴向通孔局部结构示意图。 

具体实施方式

图1为本实用新型的总体结构示意图：本实用新型的汽车发动机水泵包括涡壳1、叶轮2、O型圈3、水封4、水泵盖5、轴承7、皮带轮8、轮毂9，其特征在于：水泵为单级、半开、离心式，第一组螺栓6将涡壳1与水泵盖5连接为一体，并采用O型圈3进行密封；叶轮2位于涡壳1与水泵盖5形成的型腔内，叶轮2的轴孔与轴承7的动轴采用过盈配合连接在一起；水封4的动环与轴承7的动轴采用过盈配合连接在一起，水封4的静环与水泵盖5的轴孔采用过盈配合连接在一起；轮毂9与皮带轮8由第二组螺栓10连接为一体。 

图2为本实用新型的叶轮轴向通孔局部结构示意图：所述的叶轮2的相邻叶片2a之间靠近轴孔2b处设计轴向通孔2c。轴向通孔2c是直径Φ＝3mm通孔。