[实用新型]自动打开的船舶安全气囊实现装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种自动打开的船舶安全气囊实现装置，特别涉及一种带安全气囊的实现装置。 

二、背景技术

专利号：200820193531.7，申请日：2008-12-03。一种带安全气囊的船，包括船(1)，它还有安全气囊(2)和压缩空气罐(3)，安全气囊(2)安装在船(1)上沿的周边，压缩空气罐(3)放置在船(1)内，压缩空气罐(3)的空气出口与安全气囊(2)的空气进口相通。本实用新型的优点是：当船只遇紧急情况(如遇到风浪或船漏水)时，可通过压缩空气罐向安全气囊内注入空气，增加船只的浮力，可有效地避免翻船事故。 

三、发明内容

要解决的问题：当船舶密封仓进水时自动或手动对气囊进行充气。 

技术方案： 

包括：气囊(101)，控制器(102)，远程控制电路(103)，遇水自动控制电路(104)； 

当船舶遇到碰撞或老化裂缝时，有水进入船舱或密封仓，遇水自动控制电路(104)产生船舱或密封仓进水信号，将信号传递给控制 器(102)，控制器(102)控制电磁阀，将气体储气罐内的气体冲放到气囊中，避免水进一步进入船舱或密封仓，避免船舶下沉，或延长船舶下沉的时间，为营救争取时间； 

当船舶告警系统接收到船舱或船舶的密封仓进入时，船舱或密封仓进水传感器(201)告警，告警系统通过有线或无线网络传送到船舶告警控制中心(202)，船舶告警控制中心(202)自动或手动产生控制信号传送给远程控制电路(103)，远程控制电路(103)产生控制信号，传送给控制器(102)，由控制器(102)控制电磁阀，将气体储气罐内的气体冲放到气囊中； 

船舶告警控制中心(202)接收船舱或密封仓进水传感器(201)告警信号经过滤波，确认处理后；将信号传送给无线收据传输模块(203)，无线收据传输模块(203)通过公用无线网络如2G、3G、4G或卫星信道传送到船舶管理中心(204)。 

遇水自动控制电路(104)的构成，船舱或密封仓进水传感器(301)，船舶告警控制中心(302)；船舱或密封仓进水传感器(301)采用有两个电极，当两个电极之间有水时，两个电极导通从而产生电平变化，有比较电路产生船舱进水信号；船舱或密封仓进水传感器(301)探测到船舱或密封仓进水信号后，由船舶告警控制中心(302)的电路对船舱或密封仓进水传感器(301)探测到的信号进行滤波，多次判决；若判断为船舱或密封仓进水，产生控制信号，传送给控制器(102)，由控制器(102)控制电磁阀，将气体储气罐内的气体冲放到气囊中。 

有益效果：解决了船舱或密封仓进水时，自动打开船舶气囊，从而避免船舶下沉，或减慢船舶下沉的速度，为船舶的求援争取时间。 

四、附图说明

图1船舶安全气囊工作方框图 

图2船舶船舱进水远程告警及气囊自动或手动控制方框图 

图3船舱进水传感器及自动控制方框图 

五、具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述： 

优选实例1： 

如图1所示，包括：气囊(101)，控制器(102)，远程控制电路(103)，遇水自动控制电路(104)； 

当船舶遇到碰撞或老化裂缝时，有水进入船舱或密封仓，遇水自动控制电路(104)产生船舱或密封仓进水信号，将信号传递给控制器(102)，控制器(102)打开气体储气罐电磁阀，将气体储气罐内的气体冲放到气囊中，避免水进一步进入船舱或密封仓，避免船舶下沉，或延长船舶下沉的时间，为营救争取时间； 

当船舶告警系统接收到船舱或船舶的密封仓进入时，船舱或密封仓进水传感器(201)告警，告警系统通过有线或无线网络传送到船舶告警控制中心(202)，船舶告警控制中心(202)自动或手动产生 控制信号传送给远程控制电路(103)，远程控制电路(103)产生控制信号，传送给控制器(102)，由控制器(102)打开气体储气罐电磁阀，将气体储气罐内的气体冲放到气囊中； 

船舶告警控制中心(202)接收船舱或密封仓进水传感器(201)告警信号经过滤波，确认处理后；将信号传送给无线收据传输模块(203)，无线收据传输模块(203)通过公用无线网络如2G、3G、4G或卫星信道传送到船舶管理中心(204)。 

优选实例2：遇水自动控制电路(104)的构成，如图3所示，包括：船舱或密封仓进水传感器(301)，船舶告警控制中心(302)；