[实用新型]新型结构船舶框架体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体固定机构，尤其涉及一种新型结构船舶框架体。 

背景技术

现代大型货船的尾部及机舱段的舷侧多采用横骨架式结构，即每隔一定距离设置舷侧肋骨体。由于大型船舶的机舱下平台层高较高，使得肋骨体跨距过大，如要满足结构强度要求，需要加大肋骨体尺寸，这就增加了构件重量，降低了工艺性。为优化舷侧肋骨体的受力，设计者们在不断优化船体部件结构，以满足使用需求。 

实用新型内容

本实用新型克服了上述肋骨体受力特点，降低肋骨体的制作工艺性，提供了一种肋骨体受力效果好，使用寿命长，固定平稳性高的新型结构船舶框架体。 

本发明的上述内容主要通过以下方案如下：一种新型结构船舶框架体，包括肋骨体、机舱下平台板和内底板，肋骨体设置在机舱下平台板与内底板之间，机舱下平台板与肋骨体之间设置有框架体，框架体为“回”字型结构； 

作为优选，新型结构船舶框架体的机舱下平台板与肋骨体之间设置“回”字型结构的框架体为n(n＞1)个； 

作为优选，新型结构船舶框架体的机舱下平台板与肋骨体之间设置“回”字型结构的框架体均布设置。 

通过以上叙述：本发明具有一下优点：1、舱下平台板与肋骨体之间设置有框架体的而设置，改变了传统的利用船侧纵桁固定肋骨体的方式，改善了肋骨体的整体受力情况，延长了肋骨体的使用寿命；2、通过n(n＞1)个“回”字型结构的框架体均布设置，使肋骨体受力进行均布分解，提高了肋骨体整体稳定性，使用效果更好；3、框架体采用“回”字型结构的设置，节约用材，降低了制造成本，减轻了整体重量，整体结构强度高，满足了用户使用需求；4、本实用新型结构简单，制作成本低，节约用材，整体使用稳定效果好，受力均匀，使用寿命长，有利于推广应用。 

附图说明

图1本实用新型结构示意图； 

图2反映的是框架结构部分的纵剖面； 

图3本实用新型改进前结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例，并结合示意图，对本发明技术方案作进一步具体说明。 

如图1至3所示，一种新型结构船舶框架体，包括肋骨体1、机舱下平台板2和内底板3。肋骨体1设置在机舱下平台板2与内底板3之间。机舱下平台板2与肋骨体1之间设置有框架体4。机舱下平台板2与肋骨体1之间框架体4的设置，改变了传统的利用船侧纵桁5固定肋骨体1的方式，改善了肋骨体1的整体受力情况，延长了肋骨体1的使用寿命。框架体4为“回”字型结构。框架体4采用“回”字型结构的设置，节约用材，降低了制造成本，减轻了整体重量，整体结构强度高，满足了用户使用需求。机舱下平台板2与肋骨体1之间设置“回”字型结构的框架体4为n(n＞1)个。机舱下平台板2与肋骨体1之间设置“回”字型结构的框架体4均布设置。通过n(n＞1)个“回”字型结构的框架体4均布设置，使肋骨体1受力进行均布分解，提高了肋骨体1整体稳定性，使用效果更好。 

本实用新型结构简单，制作成本低，节约用材，整体使用稳定效果好，受力均匀，使用寿命长，有利于推广应用。