[实用新型]变轨式双层旋转台车

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及的是一种用于水电站压力钢管洞内运输、安装的变轨式双层旋转台车。

背景技术：

目前，水电站压力钢管设计、施工一般为明管式或埋藏式，特别是埋藏式高压管道的压力钢管安装在世界、乃至我国属多数，埋藏式高压管道的扩挖尺寸又考虑到投资总价，一般设置偏小，这样就给压力钢管安装带来了麻烦，主要是因为洞挖尺寸不能满足大型起重设备的安装、不能进行吊装，而国内的埋藏式压力钢管的吨位偏大，高压管道与施工支洞交叉、复杂，不便直接进行车辆运输，这样就给压力钢管洞内安装、运输带来了极大困难。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种使用方便、可靠、承载能力满足压力钢管质量要求，能旋转，进行压力钢管安装、运输，不受施工支洞与高压管道交叉角度影响的变轨式双层旋转台车。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型变轨式双层旋转台车，包括带旋转轴和装在旋转轴上的滚动轴承的活动轴承系，依次通过滚动轴承装在旋转轴上的下台车架、上台车架，上台车架底部周边有数块千斤顶角点板，下台车架上有与轨道配合的车轮。

上述的上台车架上有通过滚动轴承装在旋转轴上的上台车架旋转轴板、承压板，下台车架上有通过滚动轴承装在旋转轴上的下台车架旋转轴板、支撑板。

本实用新型工作时，用数套千斤顶将上台车架数块千斤顶角点板顶起，使得上、下台车架悬空，手动旋转下台车架调整至需要位置后，取出千斤顶后继续进行压力钢管运输，直至运输到安装部位。压力钢管安装、调整就位后将本实用新型变轨式双层旋转台车取出，再循环利用。

本实用新型在实际施工过程中，利用上、下台车架通过活动轴承系旋转，完成台车变轨、可用于压力钢管洞内运输、安装或者场地内不便于设置起重设备的设备、材料、构件的水平、交叉运输。本实用新型结构简单，使用方便，可靠，承载能力满足压力钢管质量要求，可进行长、短距离的压力钢管及其它构件变轨式运输。本实用新型可直接节约构件的运输、起吊费用，仅需按施工现场的要求及工况铺设轨道即可（而轨道可拆、装可重复使用）。压力钢管瓦片运输装、拆灵活方便，可永久使用，安全高效。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为上、下台车架轴板与活动轴承系位置图。

图3为旋转上、下台车架位置俯视图。

图4为上台车架结构示意图。

图5为下台车架结构示意图。

具体实施方式：

参见图1～图5，本实施例变轨式双层旋转台车，包括带旋转轴1和装在旋转轴上的滚动轴承2的活动轴承系3，依次通过滚动轴承装在旋转轴上的下台车架4，上台车架5。上台车架底部周边有数块千斤顶角点板6。下台车架上有与轨道配合的轨道车轮7。参见图2、图4、图5上台车架上有通过滚动轴承装在旋转轴上的上台车架旋转轴板8、承压板9。下台车架上有通过滚动轴承装在旋转轴上的下台车架旋转轴板10、支撑板11。

本实用新型变轨式双层旋转台车使用程序如下：

（1）将上、下台车架通过活动轴承系安装为整体，利用上、下台车承压板承受自身压力，将组装成整体的变轨式双层旋转台车放置于事先铺设的轨道上。

（2）将压力钢管在洞外利用起重工具放置与变轨式双层旋转台车上台车架上，利用轨道进行移动。

（3）到交叉段后，将上台车架数块千斤顶角点板利用数套千斤顶顶起，使得上、下台车架自由悬空，通过活动轴承系的旋转轴承受下台车架的重力，然后将下台车架旋转至交叉段事先铺设好的轨道上（注意：下台车车轮必须完全落入交叉段的轨道上），将上台车架的千斤顶放下，取出后，暨完成了压力钢管运输的变轨。将台车运输至压力钢管安装部位后，取出变轨式双层旋转台车后再循环利用。