[实用新型]双向液压前翻斗工程车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械，尤其是一种双向液压前翻斗工程车。 

背景技术

在现有的工程工地和农田生产中，都在使用一种前翻斗工程车。这种车代替了人工的短距离运输，非常实用和方便。由于这种车最早是由农用小型拖拉机改装而来，因此在设计、结构上存在很多不足。现有的前翻斗工程车是依靠人的力量翻斗的。车载货物近一吨多，人工翻斗只需将卡销拔出向前推动翻斗，翻斗随自重向前翻出。此种方法翻斗卸货非常粗放，翻斗的前翻程度不能控制，要一次性卸完货。常常将货物或包装损坏。翻斗卸完货以后，需要人工将翻斗抬起归位。因为前翻和归位都不能控制其行程的程度，自由落下撞击力量很大，对所卸货物和车辆本身或地面都有很大的破坏。 

发明内容

为了克服前翻斗工程车前翻和归位都不能控制其行程的不足，本实用新型提供一种双向液压前翻斗工程车，该双向液压前翻斗工程车使用液压技术，不仅能控制前翻斗的翻出和归位的行程，而且对车辆本身和货物都起到很好的保护。 

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：由动力部分、翻斗总成、液压系统组成，其中，动力部分采用油机带动行走轮和液压泵，由液压管连接液压泵和液压系统中的液压转向器和液压分配阀，液压分配阀连通翻斗总成中的转向油缸和双向支撑油缸，翻斗支架通过腰节轴与动力部分连接，所述的动力部分由油机、变速箱、行走轮、液压泵皮带调整杆组成，油机与变速箱皮带连接，变速箱与行走轮轴齿轮连接，液压泵皮带调整杆由压板铰接轴、压板、调整杆、连杆、定位齿组成，压板铰接轴与油机支撑梁下表面配合固定，与压板后端铰接，压板前部侧边与连杆下端铰接，压板下表面与液压泵皮带轮活动配合，连杆另端与调整杆中部配合铰接，调整杆下部有齿杆，齿杆与定位齿齿牙活动配合，定位齿底边与油机支撑梁上表面配合焊固，所述的翻斗总成由翻斗、转向支架、油缸支架、腰节轴组成，翻斗由钢板制成斗状，翻斗两侧下部各焊有固定轴头，翻斗前壁两边对称固定有前翻支脚转向支架由槽钢焊制，转向支架由转向梁、斜拉梁、油缸支架梁组成，两根转向梁的前端端头为支钩，翻斗下翻时前翻支脚与转向梁前端支钩配合，两根转向梁另端端头分两侧与两根斜拉梁一端铰接，两根斜拉梁另端斜角汇合对接与腰节立轴轴套外径配合焊固，两侧的两根转向梁中部与油缸支架梁两端配合焊固，油缸支架梁两端焊口的上部，两根转向梁上表面分别与两个翻斗座配合焊固，其中的一根转向梁里侧与转向油缸支脚配合焊固，两个翻斗座分别与翻斗两侧固定轴头配合铰接，油缸支架由支架轴、固定连接板、支架杆、油缸下轴、双向支撑油缸、支撑轴座、支承轴组成，支架轴两端与两侧的支架杆一端配合铰接，固定连接板为两块钢板，钢板两端各有一个轴孔，固定连接板下边与油缸支架梁和前桥配合焊固，固定连接板上端的轴孔与两侧的支架杆里侧支架轴配合铰接，油缸下轴与两个双向支撑油缸配合铰接，油缸下轴两端与固定连接板下端的轴孔配合铰接，两个相同的支撑轴座，以一个为例，支撑轴座由钢板制成，支撑轴座一侧为支撑轴孔，另侧为支架轴孔，中间为油缸轴孔，油缸上轴与两个双向支撑油缸配合铰接，油缸上轴两端与支撑轴座的中间轴孔配合铰接，两根支架杆的上端与支架轴孔配合铰接，支承轴由轴套、支承轴组成，轴套内径与支承轴外径铰接配合，支承轴的两端与两侧的支撑轴座的支撑轴孔配合铰接，轴套外径与翻斗后壁配合焊固，腰节轴由腰节横轴、腰节立轴、腰节横轴轴套、固定螺母、腰节立轴轴套组成，腰节横轴一端为平头，另端为丝杠，平头一端与腰节立轴腰部呈九十度焊固，腰节横轴外径与腰节横轴轴套内径配合，腰节横轴后端固定螺母固定，腰节横轴轴套外径与车梁固定，腰节立轴轴套内径与腰节立轴外径配合，腰节立轴轴套外径与两根斜拉梁斜角配合焊固，所述的液压系统由液压油箱、液压油泵、液压转向器、液压双向分配阀组成，液压油箱有出油口和回油口，液压油泵进油口与液压油箱出油口液压管连接，液压转向器有进油口、出油口、两个转向油口，液压油泵出油口与液压转向器进油口液压油管连接，两个转向油口分别与转向油缸液压管连接，液压双向分配阀固定于方向盘立杆一侧，液压双向分配阀有进油口、双向油口、回油口，液压双向分配阀的进油口与液压转向器的出油口液压管连接，双向油口分别与双向支撑油缸液压管连接，回油口与液压油箱回油口液压管连接。 

本实用新型的有益效果是：有效控制翻斗的卸货速度和程度，翻斗归位不需人工操作，省时、省劳力，结构简单易于使用和维修。 

附图说明： 

参照附图对本实用新型进一步说明：

图1. 为本实用新型结构主视图；

图2. 为本实用新型图1的俯视图；

图3. 为本实用新型前视视图；