[实用新型]一种车载油气回收装置控制阀燃油泄漏检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载油气回收装置控制阀燃油泄漏检测装置，用于检测油箱上的车载油气回收装置控制阀在汽车翻转时燃油泄漏情况。 

背景技术

目前，检测车载油气回收装置控制阀燃油泄漏试验通常是将汽车油箱固定于台架上，将油箱预填充好汽油，然后翻转台架，检测油箱上的车载油气回收装置控制阀燃油泄漏情况。但是，每做一次这样的试验，必须往汽车油箱内预填充大量的燃油，并且要检测不同车型的控制阀燃油泄漏情况，拆装及操作不方便。 

发明内容

本实用新型是一种车载油气回收装置控制阀燃油泄漏检测装置，其解决技术问题所采用的技术方案是摇杆与底座间隙配合，用固定板将控制阀固定在组合箱体上，固定板、箱体上盖之间用密封垫密封，油塞与组合箱体螺纹连接，组合箱体焊接在摇杆上，控制阀的出口经第一开关接三通管，三通管的另两端，一端经第一通气管接贮箱，其余一端经第三开关、第三通气管接碳罐，贮箱由第二开关、第二通气管接HC分析仪，碳罐接第四开关经第四通气管通大气，棘轮焊接在摇杆上，棘爪焊接在摆杆的中部，摆杆支架焊接在底座上，摆杆的下端与摆杆支架铰链连接。 

本实用新型的有益效果是，可以检测汽车翻转时车载油气回收装置控制阀燃油泄漏情况，节省燃油，减少试验费用，使试验简单实用易行，拆装及操作简便。 

附图说明

图1是本实用新型装置的主视图。 

图2是本实用新型装置图1的A向视图。 

图3是本实用新型装置图1的B向视图。 

图中1.摇杆，2.棘轮，3.摆杆，4.摆杆支架，5.锁止螺钉，6.三通管，7.第三开关，8.第一开关，9.密封垫，10.控制阀，11.固定板，12.油塞，13a.箱体上盖，13b.下箱体，14.底座，15.第一通气管，16.贮箱，17.第二开关，18.第二通气管，19.HC分析仪，20.第四通气管，21.第四开关，22.炭罐，23.第三通气管。 

具体实施方式

图1中摇杆(1)与底座(14)间隙配合，下箱体(13b)焊接在摇杆(1)上，箱体上盖(13a)与下箱体(13b)通过螺纹连接构成组合箱体(13)，用固定板(11)将控制阀(10)固定在箱体上盖(13a)上，固定板(11)和箱体上盖(13a)之间用密封垫(9)密封，油塞(12)与组合箱体(13)螺纹连接。 

棘轮(2)焊接在摇杆(1)上，图2中的摆杆(3)的下端与摆杆支架(4)铰链连接，摆杆支架(4)焊接在底座(14)上，摆杆(3)的中部焊接有棘爪，摆杆支架(4)的上端有一锁止螺钉(5)。 

图3中控制阀(10)的出口经第一开关(8)接三通管(6)，三通管(6)的另两端，一端经第一通气管(15)接贮箱(16)，其余一端经第三开关(7)、第三通气管(23)接碳罐(22)，贮箱(16)经由第二开关(17)、第二通气管(18)接HC分析仪(19)，碳罐(22)接第四开关(21)经第四通气管(20)通大气。 

揭开油塞(12)，向组合箱体(13)内加注达组合箱体容量达95％的燃油，然后旋紧油塞(12)，将锁止螺钉(5)从摆杆支架(4)上取出，向上操纵摆杆(3)使棘爪离开棘轮(2)，打开第一开关(8)，转动摇杆(1)，使组合箱体(13)连同控制阀(10)翻转，从控制阀(10)泄漏的燃油经第一开关(8)、三通管(6)、第一通气管(15)进入贮箱(16)，关掉第一开关(8)，同时向下操纵摆杆(3)使棘爪嵌入棘轮(2)的齿中，将锁止螺钉(5)插入摆杆支架(4)锁止摆杆(3)，使组合箱体(13)上的控制阀(10)固定在翻转位置。依次开启第二开关(17)、HC分析仪(19)、第三开关(21)、第四开关(7)，检测燃油从控制阀(10)泄漏入贮箱(16)的燃油量。