[实用新型]多舱分立式潜水艇

说明书

技术领域　

本实用新型涉及一种水下观光游乐设施，即多舱分立式潜水艇。

背景技术

在现有技术中，现有的游览观光潜水艇延用了军用潜水艇的结构，带有密闭艇仓，其观察窗分布在艇体两侧，乘客坐在艇内观光，视线受到限制，且只能看到一侧景色。此类游览观光潜水艇观光视野受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种水下观光效果更好的多舱分立式潜水艇。

本实用新型的技术解决方案是：多舱分立式潜水艇，包括艇体，艇体为网格式框架结构（如排式结构），网格式框架上遍布有多个独立的乘客舱和功能舱。

所述的功能舱是驾驶舱、动力舱、驱动装置舱、浮力筒舱、浮力调节压水舱、氧气舱和逃生配重铁。

多个独立的乘客舱（微型观察舱，2－3人为佳）、各个独立的动力舱、驾驶舱、驱动装置舱、浮力筒舱、浮力调节压水舱、氧气舱、逃生配重铁遍布在网格式框架上或网格式框架的节点处。为固定多舱、分立式结构的潜水艇。网格式框架为平面式、曲面式、多面体式、十字面式、球式、空间立体式或筒式结构。网格式框架杆体为空心管体，以增加浮力。

各个小舱及装置单独设计和生产，简化了生产工艺。且小舱数量可增可减，小舱及各装置布置灵活。每个小舱只乘坐2人（可增乘1小孩），释放配重铁后整个艇可快速上升，可避免大的安全事故发生，

本实用新型的优点是：1、结构简单、新颖。2、网格式框架可与水平面成一定角度向前水平运动，使各小舱上下错落，互不遮挡视野，可全方位欣赏水下世界，观光效果好。 

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。 

附图说明

附图是本实用新型结构简图。

具体实施方式

参见附图，多舱分立式潜水艇包括艇体1，艇体1为平面式网格框架结构，多个独立的乘客舱2、驾驶舱3、动力舱4、驱动装置舱5、浮力筒舱6、浮力调节压水舱7、氧气舱8、逃生配重铁9遍布在网格式框架上的节点处（图中简画了十三个舱体，各节点上都可以有舱体，形状、大小、位置不限，根据需要而定）。

网格式框架杆体10为空心管体。其自身产生的浮力应等于或略大于自身的重力。空心管体为不锈钢、工程塑料或碳纤维材质。

各独立小舱可采用各种形状。各个小舱可灵活的布置在网络框架的不同位置上，每个乘客舱2可乘坐两人加一个小孩。乘客舱2及驾驶舱3其自身的浮力应略大于自身的重力（包括乘员的重力）。每个潜水艇上设一个动力舱4，最好再设一个备用动力舱4。每个潜水艇上设一个驾驶舱3，至少设三个驱动装置，最好是四个，以确保潜水艇的操作灵活性，并使潜水艇的网格框架在平面行驶方向与水平面成一定的倾斜角（可采用本人授权专利中的型式（ZL201120324986X专利部分内容：每个推进器与一个转轴连接，转轴转动实现推进器角度可调，改变潜水艇航行方向，使潜水艇灵活地上下沉浮，进退转向，俯仰运行。推进器为水泵式或螺旋桨式；每一个推进器都可在竖直面内360度旋转，利于潜水艇全方位行走，通过推进器旋转定位，实现潜水艇竖斜移动，如与水平线成30度角移动，前行、后退或转动，其观光效果更好，使水平潜水艇座舱变成上下错落，不挡游客视野，可以全方位欣赏海底世界。推进器为水泵式或螺旋桨式）。每艇至少安装两个浮筒，最好是四个，浮筒提供的总浮力应略大于或等于整个潜水艇的总重力（含乘员总重及可抛去逃生配重铁重）。浮力调节压水舱7为两个，最好是四个，以更方便的调整网格框架的水下平衡。可抛去逃生配重铁9采用两块即可。可抛去逃生配重铁9由两个同步电动执行器操作，以实现同步抛掉。每个乘客舱2、驾驶舱3、的内部净容积应能满足乘客人数乘以小时呼吸需要的气体总容积，可用舱室封闭后外部充入微正压纯氧来延时，乘客舱2、浮力筒舱6、浮力微调压水舱7可连接在一起。