[实用新型]一种客车前挡电除霜玻璃电源安全管理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车电气技术领域，更具体的说涉及一种提高客车前挡电除霜玻璃电源安全性的管理装置。

背景技术

随着客车技术的不断发展，车载大功率用电设备不断增多，客车前挡电除霜玻璃就是其中的一个典型代表。由于功率大，供电电流大，前挡电除霜玻璃电源的可靠性及安全性也逐渐成为客车电气设计的难点。传统前挡电除霜玻璃电源的安全性存在以下几个先天不足：

一、由于工作电源直接由客车自带的蓄电池提供，当司机在车辆发动机未启动时误打开前挡电除霜玻璃的工作开关，电除霜玻璃的巨大耗电量将会使蓄电池在很短的时间内产生亏电现象，从而导致车辆无法起动，并且还伴随着降低蓄电池使用寿命的不良后果；

二、由于前挡电除霜玻璃具有巨大的耗电量，其会给加装前挡电除霜玻璃车辆的电气匹配工作带来困难，如果匹配不当，在车辆电气装置高负荷运行条件下很可能发生装置电压被拉低和类似电涡流缓速器无法正常工作等影响行车安全的严重后果；

三、由于前挡电除霜玻璃中的电阻丝是采用成组供电的模式，当某组电阻丝电源回路由于电阻丝问题或保险问题断路时，会导致玻璃局部受热不均，在室内外温差大的极限条件下可能导致前档玻璃碎裂的危险情况。

有鉴于此，本发明人针对现有技术在前挡电除霜玻璃电源安全性方面的缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车前挡电除霜玻璃电源安全管理装置，以解决现有技术存在造成蓄电池亏电、降低蓄电池使用寿命以及电气匹配困难的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种客车前挡电除霜玻璃电源安全管理装置，其中，包括：

控制开关，用以提供前挡电除霜功能指令；

电源安全管理装置ECU，具有CAN收发器、CAN控制器、微处理器、采样接口电路和控制接口电路，该CAN控制器、采样接口电路和控制接口电路均与微处理器相连，该CAN收发器与CAN控制器相连并还与车辆CAN总线通信；该采样接口电路与控制开关相连并将该指令传输至微处理器，该微处理器则通过车辆CAN总线确认发动机是否启动以及空调装置是否占用空调发电机，若发动机已启动且空调装置未占用空调发电机，该微处理器则通过控制接口电路发出控制命令；

励磁电源继电器，设置在空调发电机与整车电源之间，并与控制接口电路相连，用以接收微处理器的控制命令。

进一步，该电源安全管理装置还包括：

电流传感器，用以实时监测前挡电除霜玻璃的电阻丝回路电流；

该电流传感器与采样接口电路相连，该微处理器在电阻丝回路电流出现异常时通过CAN总线向仪表发出报警信号，并还通过控制接口电路而控制励磁电源继电器断开，以切断前挡电除霜玻璃电源。

进一步，该微处理器内设定有电流设定参考值，该微处理器实时比较当前采样的电流值与设定参考值，若当前电流值在设定参考值范围外，则判断为电流出现异常。

进一步，该电源安全管理装置还包括：

电源主回路继电器，设置在空调发电机与前挡电除霜玻璃的所有电阻丝之间，用以连通或切断所有电阻丝的电源供给；

该电源主回路继电器与控制接口电路相连，并与励磁电源继电器同步工作。

进一步，该控制开关采用自恢复式开关。

进一步，该前挡电除霜玻璃采用空调发电机供电。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种客车前挡电除霜玻璃电源安全管理装置，其重点在于利用前挡电除霜使用季节性的特点，采用空调发电机独立供电并采用CAN通讯技术实施前挡电除霜玻璃电源与空调装置电源的互锁，保证两者不同时从发电机取电，并确保了发电机的安全；如此，与现有技术相比，本实用新型为前挡电除霜玻璃提供相对独立的电源供电方式，使前挡电除霜玻璃工作时不会对整车电气装置产生影响，更不会拉低装置电压、降低蓄电池使用寿命以及存在匹配困难的情形。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种客车前挡电除霜玻璃电源安全管理装置的结构示意图；

图2为本实用新型涉及电源安全管理装置电源回路连接示意图；

图3为本实用新型涉及控制方法最佳实施例的流程图。

图中：

电源安全管理装置    100

控制开关            1        电源安全管理装置ECU   2

CAN收发器          21        CAN控制器            22