[实用新型]新型密封型法兰板

说明书

技术领域

本实用新型属于空调系统技术领域，涉及一种法兰板，尤其涉及一种空调风道之间连接的密封型法兰板。

背景技术

现在的客车空调的送风道之间的连接密封，通常是直接在每节风道之间加一种聚乙烯的材料，由于风道由多节组成，相应密封材料也需要很多，列车长时间运行后，由于振动挤压等因素，在厚度方向上会导致聚乙烯材料的变形，这就会导致原本连接好的风道间的锁紧螺母松脱，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型密封型法兰板，可保证风道之间的刚性连接，同时实现风道密封性的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型密封型法兰板，所述法兰板包括具有凹陷空间的法兰板主体，在法兰板主体内设置有密封条，所述密封条嵌入式设置于法兰板主体凹陷空间的内壁。

作为本实用新型的一种优选方案，所述密封条具有弹性，在自然状态下，所述密封条有一部分突出于法兰板主体的凹陷空间。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的新型密封型法兰板，既保证了风道之间的刚性连接又实现了风道密封性的要求，其刚性连接可保证连接后的锁紧螺母不会松脱，大大增强了安全性。

附图说明

图1为密封型法兰板的主视图。

图2为图1的剖视图。

图3为密封条的形状示意图。

图4为两节风道安装连接后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例一

本实用新型揭示了一种新型密封型法兰板，可用于火车、地铁、城际列车等轨道交通领域的空调系统。请参阅图1，所述法兰板包括具有凹陷空间的法兰板主体1，在法兰板主体内设置有密封条2，所述密封条2嵌入式设置于法兰板主体1凹陷空间的内壁。所述密封条2具有弹性，在自然状态下，所述密封条2有一部分突出于法兰板主体1的凹陷空间。

在法兰板主体1的凹陷空间将密封条2粘接于如图2所示位置，粘接后密封条2的厚度应高出法兰板主体1的高度，留出密封条相应的挤压变形量。全部粘接后的密封条形状如图3所示，此时风道单侧密封型法兰板已经成型。此时可按常规方式安装于每节风道两端，然后每节风道再组装以后，锁紧风道两侧吊儿上的螺栓后，就能保证两块法兰板之间的刚性接触，此时内部嵌入的密封条也会相应被压紧起到密封，如图4所示，此种方法保证了各节风道之间的刚性密封连接，确保了列车运行的安全性。

综上所述，本实用新型提出的新型密封型法兰板，既保证了风道之间的刚性连接又实现了风道密封性的要求，其刚性连接可保证连接后的锁紧螺母不会松脱，大大增强了安全性。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。