[实用新型]相继增压式电控共轨喷油系统有效
申请号: | 201220228691.7 | 申请日: | 2012-05-21 |
公开(公告)号: | CN202718790U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 田丙奇;范立云;王昊;马修真;宋恩哲;李学民;李文辉;孙军;袁志国 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F02M51/00 | 分类号: | F02M51/00;F02M51/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 相继 增压 式电控共轨喷油 系统 | ||
1.相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器,油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里,共轨管上安装限压阀和压力传感器,共轨管通过限压阀连通油箱,电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连。
2.根据权利要求1所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的相继增压控制部分包括回油管和两个对称布置的增压单元,所述的增压单元包括增压活塞、进油单向阀、二位二通电磁控制阀,增压活塞上方设置增压活塞上方液压腔,增压活塞下方设置增压活塞下方液压腔,增压活塞里设置增压活塞液压控制腔,增压活塞上方液压腔与共轨管相连通,增压活塞下方液压腔通过进油单向阀连通共轨管,增压活塞液压控制腔分别于共轨管和二位二通电磁控制阀相连,增压活塞液压控制腔与共轨管相连通的管路上设置进油节流孔,两个增压单元的增压活塞下方液压腔和进油单向阀均连通进油管,进油管与电控喷油器相连,两个增压单元的二位二通电磁阀均连接回油管,回油管连通油箱。
3.根据权利要求2所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的两个增压单元的增压比分别为1:2和1:3。
4.根据权利要求3所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的增压单元还包括增压活塞复位弹簧,增压活塞复位弹簧安装在增压活塞里。
5.根据权利要求1-4任一所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的电控喷油器包括二位二通高速电磁阀、控制活塞、针阀、盛油槽,控制活塞连接针阀,控制活塞上方设置压力控制腔,压力控制腔通过二位二通高速电磁阀连接油箱,压力控制腔还连通相继增压控制部分的进油管,压力控制腔与二位二通高速电磁阀之间设置出油进油节流孔,压力控制腔与相继增压控制部分的进油管之间设置进油节流孔,盛油槽设置在针阀外并与相继增压控制部分的进油管相连通。
6.根据权利要求5所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的电控喷油器还包括针阀复位弹簧,针阀复位弹簧安装在针阀上方。
7.根据权利要求1-4任一所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的相继增压控制部分和电控喷油器组成一个喷油单元,喷油单元的数量等于发动机汽缸的数量。
8.根据权利要求5所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的相继增压控制部分和电控喷油器组成一个喷油单元,喷油单元的数量等于发动机汽缸的数量。
9.根据权利要求6所述的相继增压式电控共轨喷油系统,其特征是:所述的相继增压控制部分和电控喷油器组成一个喷油单元,喷油单元的数量等于发动机汽缸的数量。
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