[实用新型]一种牵引车新型鞍座

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种牵引车新型鞍座。

背景技术   

鞍座的设计要符合国家标准的规定，标准规定鞍座前后摆角不小于12度。在现有鞍座设计中使用鞍座支座前后横撑板进行角度限位。如图1所示，现有鞍座包括鞍座本体1、侧板3、下盖板4以及分别位于侧板前后部之间的前支撑板2和后支撑板7。

发明内容   

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有新型限位结构的牵引车新型鞍座。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种牵引车新型鞍座，包括鞍座本体、侧板和下盖板，两侧板前部之间设置用于限位鞍座前摆角的限位板，下盖板上设置用于限位鞍座后摆角的挡铁。

上述牵引车新型鞍座，所述挡铁为焊接于下盖板底面上的一块钢块。

本实用新型通过在两侧板前部之间设置限位板，用于限位鞍座前摆角。为保证横梁板在使用中不受冲击，使用下盖板进行限位，在鞍座下盖板处设置挡铁，当鞍座后摆时，挡铁首先与鞍座连接板相碰，保护横梁板不受撞击。

附图说明   

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为现有牵引车鞍座的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1鞍座本体,2前支撑板,3侧板,4下盖板,5挡铁,6限位板,7后支撑板。

具体实施方式

如图2所示，一种牵引车新型鞍座，包括鞍座本体1、侧板3和下盖板4，两侧板前部之间设置用于限位鞍座前摆角的限位板6，下盖板上设置用于限位鞍座后摆角的挡铁5。

具体地，所述挡铁为焊接于下盖板底面上的一块钢块。整个挡铁采用钢板进行简单切割加工，结构简单，价格低廉，并且将其布置在鞍座盖板下侧，从外观上看不到其存在，没有影响整个鞍座总成的美观。