[实用新型]用于具有启停技术的车辆的车辆空调系统有效
申请号: | 201220230168.8 | 申请日: | 2012-05-21 |
公开(公告)号: | CN202727917U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 穆克什·库马尔;德巴斯什·达尔;米塔利·查克拉巴特;肯恩·J·杰克逊;曼弗雷德·考博斯汀 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京德恒律师事务所 11306 | 代理人: | 陆鑫;房岭梅 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 技术 车辆 空调 系统 | ||
1.一种用于具有启停技术的车辆的车辆空调系统,包括:
蒸发器;
蒸发器温度传感器,用于根据所述蒸发器的温度生成蒸发器温度信号;
外部温度传感器,用于根据所述车辆外的温度生成外部温度信号;
乘客控制元件,用于设置乘客需求信号;
变排量压缩机,由发动机驱动并具有可变冲程,用于响应于冲程控制信号产生所述蒸发器的可变冷却量;
车速传感器,根据所述车辆的瞬时速度生成速度信号;以及
控制器,接收所述蒸发器温度信号和所述速度信号,所述控制器:1)响应于所述外部温度信号和所述乘客需求信号确定气候热负荷值;2)响应于所述气候热负荷值确定蒸发器目标温度;3)改变所述可变冲程以将所述蒸发器温度信号保持在所述蒸发器目标温度附近;4)响应于所述速度信号小于或等于阈值速度以及减速的发生来确定所述车辆的停车事件;5)在所述停车事件期间,响应于对所述气候热负荷值、所述速度信号和减速度的大小进行响应而确定的修改气候热负荷值来确定所述蒸发器目标温度。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,对所述气候热负荷值的调节进一步响应于所述车辆空调系统中的鼓风机速度而确定。
3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器保持估计的停车持续时间,并且对所述气候热负荷值的调节进一步响应于所述估计的停车持续时间而确定。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器包括查找表,所述查找表用于使所述速度信号和所述减速度的大小与相应的调节值相关联。
5.根据权利要求1所述的系统,还包括所述车辆中的制动踏板,其中响应于所述车辆的所述制动踏板的预定动作而检测到减速的发生。
6.根据权利要求5所述的系统,其中,所述制动踏板通过一定范围的制动角度而下压,并且所述预定动作是所述制动踏板被下压到预定制动角度。
7.根据权利要求5所述的系统,其中,所述制动踏板可通过一定范围的制动角度而下压,并且所述预定动作是所述制动角度的预定变化率。
8.根据权利要求1所述的系统,其中,响应于所述速度信号的预定下降而检测到减速的发生。
9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述速度信号的预定下降包括所述车辆的减速度大于根据所述速度信号确定的阈值减速度。
10.根据权利要求1所述的系统,还包括内部温度传感器,用于根据所述车辆内的温度生成内部温度信号,其中所述气候热负荷值进一步响应于所述内部温度信号而确定。
11.根据权利要求1所述的系统,还包括阳光照度传感器,用于根据照射在所述车辆上的太阳辐射水平而生成阳光照度信号,其中所述气候热负荷值进一步响应于所述阳光照度信号而确定。
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