[实用新型]自动化换油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械养护装置，尤其是涉及自动化换油装置。

背景技术

在机械设备及运输工具中，都使用着润滑油、液压油、液力传动油等。油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还起到润滑、防锈、冷却、减震等作用。随着机械设备的使用，油品存在粘度、色度、酸值、腐蚀变化以及水分、杂质、戊烷不溶物等问题，使得油品使用一定时间后，都必须换油，而换油的要求是，换油后，新油必须与标准值一致。汽车自动变速器为典型的需要换油养护的机械设备。在自动变速器使用过程中，变速箱油在不断氧化、消耗而变质，如果长时间不换油就会导致液力变矩器锁止功能消失、自动变速器中的散热器堵塞或散热油管弯折等问题。

而传统的换油养护方式，采用人工手动换油，人工将自动变速器油底壳螺丝卸下，用油盘接住流回来的旧油，再通过油量检查孔倒入新油，补充新油到标准值。由于该方法只能将自动变速器油底壳的油排出，仅占总流量的30%，在自动变速器内变矩器及阀体管路内的旧油无法流出，换的新油很快又被旧油污染，因此存在换油不彻底，耗时长，人工成本大的问题。

还有采用人工手动换油设备，机械回油阀来控制回油，油泵来加新油，设备使用中通过人工改变回油阀手柄的角度来改变回油速度，再启动新油泵加新油。在更换过程中，将旧油桶的油位上升高度与新油桶的油位下降高度进行比较，旧油流出较多，则人工关闭旧油回油阀，如果新油加入较多，则人工关闭油泵。由于该手动设备过于简单，流出旧油与加新油的量全靠人工计算，人员操作容易存在误差，经常造成加注新油过少或者过多的情况，无法等压等量的换油，导致自动变速器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有换油方式中，手动换油不彻底、耗时长、人工成本大；人工换油设备通过人工观测换油，无法等压等量的换油，导致自动变速器损坏的缺点，提供一种自动化换油装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：自动化换油装置，连接于机械设备上，所述机械设备上设有输出管和输入管，包括：

可实现油路转换的电磁阀，所述电磁阀分别与所述机械设备的输出管和输入管连接；

可实现等量计算转换旧油量与新油量的等量计量器；

用来盛放回收所述机械设备旧油的旧油箱，所述旧油箱通过所述等量计量器与所述电磁阀连接；

用来盛放新油的新油箱，所述新油箱通过所述等量计量器与所述机械设备的输入管连接，所述新油箱与所述等量计量器之间设有一向所述等量计量器泵油的新油油泵；

可自动化控制等量换油的控制器，所述控制器通过控制线分别控制所述电磁阀、等量计量器和新油油泵。

进一步地，所述控制器包括可显示整个换油过程的显示器以及可编程控制等量换油过程的控制板。

进一步地，所述等量计量器包括反馈旧油流出量的旧油流量计和反馈新油注入量的新油流量计，所述旧油流量计通过第二控制线与所述控制器的控制板电连接，所述新油流量计通过第三控制线与所述控制器的控制板电连接。

具体地，所述旧油流量计和所述新油流量计包括：容积式流量计、叶轮式流量计、差压式流量计、变面积式流量计、动量式流量计、冲量式流量计、电磁流量计、超声波流量计、流体震荡式流量计和质量流量计。

进一步地，所述电磁阀为两位三通电磁阀，所述两位三通电磁阀通过第一控制线与所述控制器的控制板电连接。

具体地，所述两位三通电磁阀包括第一输出端、第二输出端和输入端，所述输入端与所述机械设备的输出管连接，所述第一输出端与所述机械设备的输入管连接，所述第二输出端与所述旧油流量计连接。

进一步地，所述新油油泵通过所述第四控制线与所述控制器的控制板电连接。

本实用新型的有益效果在于：

1）、本实用新型所提供的自动化换油设备，连接于需要养护换油的机械设备上，对旧油回收量进行计量，对新油加注量进行计量，由设备控制器自动比较旧油回收量与新油加注量，完成等量换油，由于需要换油养护的机械设备众多，因此本实用新型适于广泛应用；

2）、本实用新型通过控制器对两位三通电磁阀、等量计量器以及新油油泵自动控制，完成换油过程，并且进行全程电子监控，从而可以准确的控制流出的旧油量与新注的新油量，使其两者保持一致，防止由于加注新油过少或者过多而出现自动变速器损坏的现象；