[实用新型]车桥从动弧齿锥齿轮检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种检查机用车桥从动弧齿锥齿轮检具。

背景技术

车桥从动弧齿锥齿轮是发动机纵置车辆都必须配备的驱动桥的重要零件之一，属于盘类零件，设置有内孔，是将发动机的动力传递到驱动车轮的重要传动零件，对于矿用或工程用等高动力输出的重型车，为适应其传动系统的较大力矩，保证车桥主动锥齿轮的结构强度，一般设计车桥从动弧齿锥齿轮的模数较大，这种零件加工成成品后一般需要在检查机上进行检验，以确保产品质量，因此，需要一种车桥从动弧齿锥齿轮检具，以便于零件快速、精确的装夹于检查机工作台，提高检测效率和精度，降低操作人员劳动强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车桥从动弧齿锥齿轮检具，能够将工件快速、精确的装夹于检查机工作台，可提高检测效率和精度，降低操作人员劳动强度。

本实用新型的车桥从动弧齿锥齿轮检具，包括用于对工件进行定位的定位座；所述定位座包括固定部分和可动部分，固定部分可固定于检查机工作台，可动部分可连接于检查机工作台拉杆并在拉杆拉力作用下与工件内孔配合对工件进行自动涨紧定位。

进一步，所述固定部分包括可固定于检查机工作台的从动本体和固定于所述从动本体的用于对工件进行轴向限位的垫板，从动本体为筒状结构，其外壁设置有法兰并分别通过相应的固定螺栓和连接螺栓与检查机工作台和垫板连接，所述可动部分包括同轴的设置于从动本体内部并可连接于检查机工作台拉杆的连杆、嵌入从动本体前端滑动配合并由连杆带动后拉的拉套以及设置于拉套与从动本体之间用于与工件内孔配合对工件进行涨紧定位的涨紧盘，拉套前端为与从动本体前端面相对的翼缘，所述拉套翼缘和从动本体前端面的相对面均为可对涨紧盘进行卡紧定位的台阶面，拉套还设置有用于对其进行滑动导向的导向螺钉，导向螺钉紧固于拉套并插入从动本体前端；

进一步，所述从动本体法兰还设置有用于配合固定螺栓将从动本体固定于检查机工作台的顶螺钉和顶块；

进一步，所述垫板上设置有用于对涨紧盘进行转动限位的限位销，涨紧盘对应限位销设置有径向槽；

进一步，所述连杆与拉套之间设置有O形圈，连杆外壁设置有用于对O形圈进行定位的环槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车桥从动弧齿锥齿轮检具，能够将工件快速、精确的装夹于检查机工作台，可提高检测效率和精度，降低操作人员劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的车桥从动弧齿锥齿轮检具，包括用于对工件13进行定位的定位座；所述定位座包括固定部分和可动部分，固定部分可固定于检查机工作台，可动部分可连接于检查机工作台拉杆并在拉杆拉力作用下与工件13内孔配合对工件13进行自动涨紧定位。

本实施例中，所述固定部分包括可固定于检查机工作台的从动本体2和固定于所述从动本体2的用于对工件13进行轴向限位的垫板5，从动本体2为筒状结构，其外壁设置有法兰并分别通过相应的固定螺栓12和连接螺栓11与检查机工作台和垫板5连接，所述可动部分包括同轴的设置于从动本体2内部并可连接于检查机工作台拉杆的连杆1、嵌入从动本体2前端滑动配合并由连杆1带动后拉的拉套8以及设置于拉套8与从动本体2之间用于与工件13内孔配合对工件13进行涨紧定位的涨紧盘6，拉套8前端为与从动本体2前端面相对的翼缘，所述拉套8翼缘和从动本体2前端面的相对面均为可对涨紧盘6进行卡紧定位的台阶面，拉套8还设置有用于对其进行滑动导向的导向螺钉9，导向螺钉9紧固于拉套8并插入从动本体2前端，工件13套于涨紧盘6外部并抵于垫板5前端面初步定位，检查机工作台拉杆后拉连杆1可带动拉套8使拉套8向从动本体2靠拢，进而夹压涨紧盘6使涨紧盘6对工件13进行涨紧定位，有效的将拉杆的拉力转化为对工件13的涨紧力，连杆1后端设置有用于与检查机工作台拉杆连接的螺纹，结构设计合理。

本实施例中，所述从动本体2法兰还设置有用于配合固定螺栓12将从动本体2固定于检查机工作台的顶螺钉3和顶块4，确保从动本体2安装于检查机的定位精度。

本实施例中，所述垫板5上设置有用于对涨紧盘6进行转动限位的限位销7，涨紧盘6对应限位销7设置有径向槽，限位销7可保证涨紧盘6结构稳定不发生转动。

本实施例中，所述连杆1与拉套8之间设置有O形圈10，连杆1外壁设置有用于对O形圈10进行定位的环槽。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。