[实用新型]一种日行灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及日行灯。

背景技术

对于汽车的日行灯，很多消费者会认为其主要的功能是装饰，而实际上，这个配置对行车安全起到很大的作用，它可以提供车辆的被辨识性。开启日行灯，可降低车辆意外事故，同时也可降低的车祸死亡机率。日行灯作为一种新型的信号灯具，主要用于汽车在行车视线环境较差的情况下。如行车路况遇上雾雨天气时，日行灯发出信号让道路上的其他驾车者尽早地发现自己，如果在此行车路况采用汽车大灯照明，由于大灯一般在晚上使用，其功率为70W左右，这样就会导致电能的浪费。现有的日行灯由于不能弯曲，一般只能安装在指定的位置，其不仅安装不够方便，而且密封性不好；加之，有些日行灯仍采用卤素灯泡，不仅耗电量较大，而且亮度不够。

实用新型内容

本实用新型解决了上述技术问题，提供一种不仅安装轻松、可防水防尘放震，而且耗电量较小、亮度较亮的日行灯。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种日行灯，包括一柔性条形灯体，在该灯体内设有数个光源，每一光源分别由一灯罩区隔。

本实用新型还有如下附加技术特征：

每一所述灯罩包括设置于灯体内包围在对应光源外侧的罩体，罩体朝上设有开口，该罩体上配合设有覆盖所述开口的透镜。

所述灯体内沿其长度方向分布有至少一排所述光源。

每一所述光源为由控制系统驱动的LED灯。

所述LED灯均安装在一柔性电路板上，电路板固设于灯体内，该电路板与所述控制系统连接。

所述电路板背面固设有与安装体粘结的胶层。

所述灯体两端开具有螺栓孔。

所述灯体与罩体一体成型。

根据本实用新型提出的技术方案可知：第一，本日行灯采用柔性灯体和柔性电路板，其可进行弯曲并安装于车身的任意曲面上，且通过胶层或螺栓固定，使得安装轻松、造型随意；第二，本实用新型的灯体与罩体等一体成型，使得所有零件融为一体，密封性能好，可防水防尘防震；第三，本日行灯的光源采用由控制系统控制的LED灯，不仅使得其节约电能，亮度更亮；而且通过控制系统可实现多种变光模式。

附图说明

图1是本实用新型的组合立体结构示意图。

图2是本实用新型的分解立体结构示意图。

图3是本实用新型一种优选方式的剖视图。

图4是本实用新型中透镜的立体放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图4对本实用新型作详细说明：

本日行灯包括一柔性条形灯体1，在该灯体1内设有数个光源2，每一光源2分别由一灯罩3区隔，这样可提高每一个光源的光利用率，增强光照亮度。每一所述光源2为由控制系统驱动4的LED灯，在灯体内沿其长度方向分布有至少一排LED灯，一排一般安装12个LED灯。在实施过程中，LED灯的排数可根据实际情况合理选择。由于本实用新型采用LED灯，其不仅发热量较少、消耗电能小，而且亮度较亮，在雾雨天气开启本日行灯，可迅速被其他人发现，提高行车的安全性。加之，本实用新型采用控制系统4控制多个LED灯，可实现19种变光模式，不仅使得日行灯更加美观，而且可进一步提高安全性。控制系统为现有技术，在此不再详述。

在本实施方式中，每一所述灯罩3包括设置于灯体内包围在对应光源外侧的罩体31，罩体朝上设有开口32，该罩体上配合设有覆盖所述开口32的透镜33。本实用新型的透镜耐高温，反光聚光效果好，可进一步提高日行灯的亮度；在实施过程中，所有的LED灯均安装在一柔性电路板5上，电路板5固设于灯体内，该电路板5与所述控制系统4连接。由于灯体和电路板均为柔性，使得日行灯可进行弯曲，能安装于车身的任意曲面上。在实施过程中，电路板背面固设有与安装体粘结的胶层，可将灯体毫无间隙地紧贴与车身曲面，且灯体两端还开预留有螺栓孔11，可选择性地安装螺栓，进一步固定灯体。因此本实用新型不仅安装轻松，而且造型随意；加之，灯体与罩体一体成型，使得所有零件融为一体，密封性能好，可防水防尘防震。

    上述实施方式仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。