[实用新型]一种可调式舱门工艺撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用附属配件技术，具体是一种可调式舱门工艺撑杆。 

背景技术

现有车辆舱门工艺中通常结构为一根支撑杆来回调整舱门，长时间使用中容易松动滑落，不能保证配合质量，失去支撑顺畅的作用；同时舱门安装调试过程中，要随时开关舱门，保证舱门的调试精度，必须在开起舱门时固定舱门的开起角度，防止舱门滑落，保证使用者的安全，在生产过程中成本增加，影响工作效率，不能满足生产线的工艺加工进程。 

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种可调式舱门工艺撑杆，使它具有调试精度高，且使用滑动流畅的特点。 

为了实现本实用新型目的，采用以下技术方案：它包括第一滑轨、第二滑轨和挂钩，在第一滑轨和第二滑轨对应位置开设通孔，通孔上安装可调式旋钮，将可调式旋钮与第一滑轨固定。 

进一步采用的技术方案是：所述可调式旋钮由把手、螺母和螺栓连接组成。第一滑轨、第二滑轨和挂钩采用焊接方式固定连接。 

本实用新型的有益效果为：1）、稳固牢靠，稳定性好，使用中滑动顺利；2）、该装置简单实用，结构简单，易于操作；3）安全性能好，有效防止舱门滑落，保证使用的安全；4）、成本低，提高了生产效率。 

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。 

附图2是附图1中I部局部放大结构示意图。 

附图3为组装使用参考图。 

图中标记为1第一滑轨，2第一滑轨，3挂钩，4可调定位旋钮，5通孔，6把手，7螺母，8螺栓。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步阐述： 

图中它包括第一滑轨1、第二滑轨2和挂钩3，在第一滑轨1和第二滑轨2对应位置开设通孔5，通孔5上安装可调式旋钮4，将可调式旋钮4与第一滑轨1固定。所述可调式旋钮由把手6、螺母7和螺栓8连接组成。第一滑轨1、第二滑轨2和挂钩3采用焊接方式固定连接。使用方法：将第一滑轨和第一滑轨调整到合适尺寸，使可调旋钮固定于第一滑轨和第二滑轨，与舱门连接即可安装使用。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。