[实用新型]一种船舶无轴承和防滴水套的舵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶方向舵结构的改进，特别涉及一种船舶无轴承和防滴水套的舵结构。

背景技术

目前，各类船舶方向舵的结构都是用轴承和防滴水套的方式来达到固定舵轴及防止舵漏水的作用，这种结构在安装的过程中，先要制作一个舵管，然后在舵管内安装一个轴承，并且固轴承是还需要在舵管上打两个螺丝孔，利用螺丝来固定轴承，时间久了以后，螺丝会被海水腐蚀，生锈，造成舵轴松动，舵管漏水。而用于防止舵漏水的防滴水套是一种非常昂贵的材料，使用这种材料会造成成本的增加，导致市场竞争力的下降。

发明内容

本实用新型的目的是使用一种无轴承固定，无防滴水套的舵系统，使舵系统增加使用寿命及降低船的造价成本

    针对上述目的，本实用新型采取的技术方案是，一种船舶无轴承和防滴水套的舵结构，其特征在于，包括：舵轴、防水盖帽和舵管，舵管的内径和舵轴的外径相配，舵轴套装于舵管内，舵管为凸台形，舵管下端法兰盘通过螺栓和垫片与船壳固定连接，舵管上端装有防水盖帽并通过中螺母锁紧，防水盖帽与舵管间装有填料。

所述填料是牛油绳或油麻或盘根。

本实用新型的有益效果是，采用无轴承无防滴水套舵的结构方式，由于没有了轴承及防滴水套，降低材料成本。由于没有了轴承，所以舵管上也不用打螺丝孔，不用螺丝钉固定轴承，消除因固定轴承的螺丝钉被海水腐蚀而导致轴承及舵轴松动的问题。同时也减少了因为安装这两种物料而产生人工成本。

附图说明

图1是本实用新型结构的局部剖视图。

图2是本实用新型结构的俯视图

图中：1、舵轴，2、防水盖帽，3、填料，4、螺母，5、舵管，6、螺栓垫片，7、螺栓，8、船壳。

具体实施方式

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，参见图1，一种船舶无轴承和防滴水套的舵结构，包括：舵轴1、防水盖帽2和舵管5，舵管5的内径和舵轴1的外径相配，舵轴1套装于舵管5内，舵管5为凸台形，舵管5下端法兰盘通过螺栓7和垫片6与船壳8固定连接，舵管5上端装有防水盖帽2并通过中螺母4锁紧，防水盖帽2与舵管5间装有填料3。

所述填料3牛油绳或油麻或盘根。

实施例1：本实用新型的一个最佳实施方法，是舵管5采用黄铜材料，其内径轴孔和舵轴1的外径采取间隙配合，使舵轴1套装于舵管5内，舵管5为凸台形，凸台高出船壳8底部约300mm，舵管5下端的法兰盘通过螺栓7和垫片6与船壳8固定连接，舵管5上端和防水盖帽2的内孔均加工有螺纹，螺母4安装于舵管5上，防水盖帽2通过螺纹套装于舵管5上端，并通过螺母4锁紧防水盖帽2，使防水盖帽2与舵管5连接牢固，防水盖帽2与舵管5间装有填料3，填料3采用牛油绳。

实施例2：本实用新型的另一个实施方法是，舵管5采用黄铜材料，舵管5下端的法兰盘设有六个螺孔并攻丝，在船壳8上开螺栓孔，利用螺栓7并加套装垫片6将舵管5固定在船壳8上。舵管5的内径轴孔和舵轴1的外径采用间隙配合，通过舵管5代替了原有的轴承来固定舵轴1，舵管5的上端配合螺母4的丝牙车丝，填料3采用油麻，将防水盖帽2焊在螺母4上，并将油麻放在防水盖帽2内的顶部，然后在把防水盖帽2旋装在舵管5上，利用螺母4的丝牙将填料3紧压在舵管5上，取代原有的防滴水套用来防水。

实施例3：本实用新型还有一个实施方法是填料3采用盘根，其它与实施例1或实施例2相同。