[实用新型]车用永磁直流驱动电机的绕组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是一种车用永磁直流驱动电机的绕组。

背景技术

电机每极每相槽数：

q=Z/2mp

上式中，Z—槽数，m—相数，p—极对数。

常见的整数槽绕组电机，q为整数，由于各磁极下电路与磁路结构完全相同，各极产生的谐波与损耗代数累加，因此电机高次谐波含量多，脉振损耗大。

分数槽绕组电机，q为分数。各极下的谐波与损耗则是呈向量几何相加形式，极大的减小了电机高次谐波的含量，减少了脉振损耗。

然而，分数槽绕组的磁动势存在奇数次和偶数次谐波，在某些情况下它们和主极磁场相互作用可能产生一些干扰力，当某些干扰力的频率和定子机座固有振动频率重合时，将引起共振，导致定子铁芯振动。当分数槽q值选择不当时，会给电机带来诸多隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种输出扭矩平滑、电机运行稳定的车用永磁直流驱动电机的绕组。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：车用永磁直流驱动电机的绕组，定子槽数为18槽，极数为16极，在这种分数槽中安排有三相星形绕组，电机每极每相槽数q为3/8，所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成，星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点，不引出，星形绕组的另一端A、B、C分别引出。

本实用新型具有以下优点：由于高次谐波含量低，损耗少，采用本实用新型结构的电机效率高，且槽数与极数配合合理，输出扭矩平滑，电机运行稳定。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，车用永磁直流驱动电机的绕组，定子槽数为18槽，极数为16极，在这种分数槽中安排有三相星形绕组，电机每极每相槽数q为3/8，所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成，星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点，不引出，星形绕组的另一端A、B、C分别引出。