[实用新型]一种车用轴承套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承套，尤其是一种车用轴承套。

背景技术

汽车交流发电机后轴承损坏是整体式交流发电机最常见的故障模式之一。现有轴承套由于自身结构和材料的原因，使得其与后轴承的配合比较刚性，一旦配合不当，很难调整，使得后轴承很容易因为松动而导致微动磨损，且配合松动磨损后，对传热不利，可能使轴承因摩擦表面温度过高。

另外现有轴承套和后轴承的配合比较刚性，一旦在配合的时候对中不良，也很难调整，使得其同轴度误差大，因此载荷在轴承宽度上的分布不均匀，出现应力集中现象，导致润滑油膜破裂，发生粘着磨损。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种能够方便与后轴承配合和对中，减少后轴承的磨损，同时安装方便、成本低的车用轴承套。

本实用新型的技术方案：一种车用轴承套，包括轴承套本体，所述轴承套本体包括两边圈和设置在两边圈之间的弹性缓冲部，所述轴承套本体上设有一开口。

优选地，所述弹性缓冲部为设有开口的弹性圈，所述弹性圈上设有均匀分布的凹槽。

本实用新型的轴承套本体采用边圈与弹性缓冲部结合的结构，同时在轴承套本体上设开口，使得其能够方便与后轴承配合和对中，减少后轴承的磨损，同时安装方便、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1.轴承套本体，2.边圈，3.弹性缓冲部，4.凹槽，5.开口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种车用轴承套，包括轴承套本体1，轴承套本体1包括两边圈2和设置在两边圈2之间的弹性缓冲部3，轴承套本体1上设有一开口5。弹性缓冲部3为设有开口的弹性圈，弹性圈上设有均匀分布的凹槽4。

本实用新型的轴承套本体采用边圈与弹性缓冲部结合的结构，同时在轴承套本体上设开口，使得其能够方便与后轴承配合和对中，减少后轴承的磨损，同时安装方便、成本低。