[实用新型]具有检测装置和报警装置的船用舱口盖液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制装置，具体涉及一种具有检测装置和报警装置的船用舱口盖液压控制系统。

背景技术

通常液压系统管系连接是通过焊接形式，具有检测装置和报警装置的船用舱口盖液压控制系统对设备要求较高，如果采用焊接形式，具有诸多缺点：

(1)焊接不完全，如有焊缝、气孔等。

(2)焊渣不易清除，如管内焊渣会污染油液。

(3)不易拆装，如焊接后的管路无法拆卸、检修。

(4)操作阀组没有检测装置和报警装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种具有检测装置和报警装置的船用舱口盖液压控制系统，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种具有检测装置和报警装置的船用舱口盖液压控制系统，包括：主液压站、应急泵站和操作阀组，所述主液压站、应急泵站和操作阀组管路连接，还设置一检测所述操作阀组复位的检测装置，所述检测装置将检测到信号传输给报警装置。

进一步，所述主液压站、应急泵站和操作阀组采用齿形卡套式管接头的管路连接。

进一步，所述齿形卡套式管接头包括：接头体、卡套和螺母；所述接头体为中空的管腔结构，其左端螺纹连接阀块或钢管，其的右端连接钢管；所述卡套设置锯齿，所述卡套嵌入钢管与接头体之间成锥形结合面，所述卡套外套螺母，使得管路径向和轴向密封。

进一步，所述卡套设置为楔状结构，设置于所述钢管的外壁，所述卡套的楔状结构上设置环形切割刃，所述切割刃径向切入钢管，来获得安全连接；

所述螺母套在所述卡套的外周，所述螺母设置于所述楔形部分相匹配的锥形凹陷部分，转动所述螺母使得所述卡套与接头体锥形密封面压紧，抱夹钢管，卡套的锥形面与接头体(紧密贴合并能承受弯曲应力。

进一步，所述操作阀组包括：单联操作阀组、双联操作阀组和三联操作阀组。

进一步，所述检测装置为接近开关。

进一步，所述报警装置为声光报警器。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用了齿形卡套式管接头连接。卡套上的两道切割刃切入钢管来获得安全连接。同时，螺母的锥形部分使作用在卡套端部受力使卡套与接头体锥形密封面压紧，紧紧的抱夹钢管，并能承受弯曲应力。卡套嵌入钢管与接头体之间获得径向和轴向密封。

2、本实用新型密封性好，最高承受压力可达630Bar。

3、本实用新型密采用的齿形卡套式管接头连接可反复拆装不影响密封性能。

4、在操作阀组的手动换向阀旁加装了检测装置和报警装置，当手动换向阀不在中位时，检测装置引导报警装置发出指示灯光和报警，增加了生产的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2主液压站的结构示意图。

图3应急泵站的结构示意图。

图4操作阀组的结构示意图。

图5齿形卡套式管接头的结构示意图。

附图标记：

主液压站1、应急泵站2、单联操作阀组3、双联操作阀组4、球阀5、液压油缸6、液压油缸7、液压油缸软管8、球阀9、齿形卡套式管接头10、接头体11、卡套12、螺母13、钢管20。

第一操作阀31、第二操作阀32、第三操作阀33、接近开关34、声光报警器35。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图，如图1所示。一种具有检测装置和报警装置的船用舱口盖液压控制系统，包括：主液压站1、应急泵站2和操作阀组。

图2主液压站的结构示意图，图3应急泵站的结构示意图，图4操作阀组的结构示意图。

如图1-4所示，主液压站1、应急泵站2和操作阀组采用齿形卡套式管接头10的管路连接。

再次参见图1，操作阀组包括：单联操作阀组3、双联操作阀组4、三联操作阀组。

检测装置为接近开关。报警装置为声光报警器。如图4所示，三联操作阀包括：第一操作阀31、第二操作阀32、第三操作阀33、接近开关34、声光报警器35。