[实用新型]伸缩臂叉装车有效
申请号: | 201220235070.1 | 申请日: | 2012-05-23 |
公开(公告)号: | CN202643235U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 王志;闫洪峰;种洋;王英锋 | 申请(专利权)人: | 中国农业机械化科学研究院;北京金轮坤天特种机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22;B66F17/00;B60K17/28 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 100083 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 装车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种叉装车,特别是一种发动机后置式的伸缩臂叉装车。
背景技术
伸缩臂叉装车,是一种具有多种作业功能的车辆,它将汽车起重机的伸缩臂式结构与传统叉装车的装卸功能有机地结合到一起,充分利用伸缩臂式结构伸得高、伸得远的特点,在底盘不动的情况下,对离前轮较远的物资进行作业。通过在臂端换接各种作业属具,可以完成叉、铲、吊等多种作业功能,具有一机多用的显著特点,在多个领域得到了广泛的应用。
伸缩臂叉装车工作环境比较恶劣,保护操作驾驶员的安全是伸缩臂叉装车设计过程中最受关注的问题之一。伸缩臂叉装车工作过程中,由于伸缩臂的带载伸缩和边幅操作会引起整车倾翻力矩的变化,因此对整车结构进行合理设计是解决整车稳定性的关键。伸缩臂叉装车应用广泛,需要在伸缩臂端部设置可换装多种属具的换接装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构布置合理、整车稳定性好、安全性高且应用广泛的伸缩臂叉装车。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种伸缩臂叉装车,包括车架及安装在所述车架上的驾驶室、工作系统、动力系统、行走系统、控制系统和液压系统,其中,所述工作系统包括伸缩臂和工作属具连接件,所述伸缩臂纵向设置于所述车架的中轴线上且所述伸缩臂的一端铰接在所述车架的中后部位置,所述工作属具连接件安装在所述伸缩臂的另一端,所述驾驶室和所述液压系统的液压油箱分别设置在所述伸缩臂两侧且安装在所述车架上,所述液压系统分别与所述动力系统、工作系统、行走系统及所述控制系统连接,所述控制系统与所述行走系统连接,所述动力系统分别与所述行走系统及所述工作系统连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述动力系统包括发动机和液力变矩器,所述发动机设置于所述车架的后部且与所述液力变矩器直接连接,所述液力变矩器通过动力输出轴与所述行走系统连接,所述工作系统通过齿轮泵与所述液力变矩器的动力输出口连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述行走系统包括动力传动装置、行走轮、转向装置和行走制动装置,所述行走轮与所述动力传动装置连接,所述转向装置和行走制动装置分别与所述动力传动装置、所述控制系统及所述液压系统连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述动力传动装置包括变速箱、前驱动桥和后驱动桥,所述液力变矩器通过动力输出轴与所述变速箱连接,所述变速箱通过传动轴分别与所述前驱动桥和所述后驱动桥连接,所述转向装置及所述行走制动装置分别与所述前驱动桥和/或所述后驱动桥连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述前驱动桥和/或所述后驱动桥为转向驱动桥。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述变速箱和/或所述液力变矩器为分体式结构。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述控制系统为电控系统,所述电控系统与所述液压系统连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,还包括具有纵向稳定性指示的力矩限制器和报警装置,所述力矩限制器分别与所述行走系统及所述控制系统连接,所述报警装置与所述控制系统连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述力矩限制器包括力矩显示器和称重传感器,所述力矩显示器设置于所述驾驶室内,所述称重传感器安装在所述后驱动桥上并与所述力矩显示器连接。
上述的伸缩臂叉装车,其中,所述液压油箱设置在所述伸缩臂右侧的所述车架上,所述驾驶室设置在所述伸缩臂左侧的所述车架上。
本实用新型的有益功效在于:结构布置合理、整车稳定性好、安全性高且应用广泛。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图;
图2为本实用新型一实施例的结构示意图;
图3为图2的俯视图;
图4为本实用新型一实施例的动力系统结构图。
其中,附图标记
1 车架
2 驾驶室
3 工作系统
31 伸缩臂
32 工作属具连接件
33 工作属具
4 动力系统
41 发动机
42 液力变矩器
43 动力输出轴
5 行走系统
51 动力传动装置
511 变速箱
512 前驱动桥
513 后驱动桥
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