[实用新型]流马

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种流马，即人力运载车辆。

【背景技术】

现有“人力运载车辆”普遍都是轮子加载货平台加操纵手柄的形式，靠人力或推或拉的作用力使车辆行进的，并且“人力运载车辆”都存在上坡困难、费力的缺陷，路的坡度越陡就越费力。这主要基于货物在重力的作用下有一个下滑分力作用在操作者身上，而操作者的“推力”是有限的，还被人脚与地面的摩擦力限制了，造成推力小于爬坡所需要的力。在“上坡时”能否巧妙利用货物的重力，使车辆自行行走呢？因此有待挖掘一种使操作者在上坡时能够轻松省力的人力运载车。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种流马，即人力运载车辆，在上坡时能够轻松省力。

本实用新型是这样实现的：

一种流马，所述流马包括一停车支柱、二车轮、二止轮器、一步行机构以及二载货箱，

所述停车支柱设置在流马前端，所述二车轮通过一车轮轴相连，所述二止轮器分别设置在车轮内侧，与车轮的一轮心相固定；

所述步行机构包括：

通过至少二紧固栓相固连的二上直梁，以及与上直梁平行设置并位于上直梁下方的二下直梁，所述二下直梁通过至少二紧固栓相固连；

一前立柱、一中立柱以及一后立柱分别垂直穿过二上直梁和二下直梁，并且分别与二上直梁以及二下直梁的前、中、后三个部位相互契合固定；

一前腿柱，所述前腿柱的顶部丁字形固定有一前木横轴，所述前木横轴的两端平行架设在二上直梁上，一前倒J型轴承座的一第一钩部套住前木横轴，另一端与前立柱相固定，所述前腿柱的下端与车轮轴中部相固定；

一后腿柱，所述后腿柱的顶部丁字形固定有一后木横轴，所述后木横轴的两端平行架设在二上直梁上，一后倒J型轴承座的一第二钩部套住后木横轴，另一端与中立柱相固定，所述后腿柱的下端一左右两侧设有一侧足板，并且前侧设有一刹车柱，所述刹车柱通过一制动锁紧组件与后腿柱相连，所述刹车柱可上下滑动，所述后腿柱通过一固定钩组件固定在后立柱上；

一前竹弓，所述前竹弓的一第一起始端固定在前立柱上，所述前竹弓的一第一末端连接有至少一第一皮带，所述第一皮带的另一端与前腿柱相连；

一后竹弓，所述后竹弓的一第二起始端固定在中立柱上，所述后竹弓的一第二末端连接有至少一第二皮带，所述第二皮带的另一端与后腿柱相连；

一手柄组件，所述手柄组件包括一斜梁、一手柄前横梁、一手柄后横梁以及二手柄，所述手柄前横梁、手柄后横梁前后平行设置，所述二手柄平行穿设过手柄前横梁和手柄后横梁，所述手柄前横梁的中部与后立柱相固定，所述后立柱的上端斜插入所述斜梁，并且所述斜梁另一端斜插入手柄后横梁中部；

所述二载货箱分别通过至少二固定栓固定在二上直梁两侧，各所述固定栓可拆卸。

进一步地，各所述止轮器包括一棘轮、一棘轮爪以及一止轮柱，所述棘轮与车轮的轮心内侧固定连接，所述棘轮四周设置的复数个棘轮齿的朝向与车轮前进方向相反，所述止轮柱下端与车轮轴固定连接，所述棘轮爪活动设置在止轮柱上端，所述棘轮爪的另一端连接有一坠棒，所述棘轮爪、坠棒均垂直水平线，所述棘轮爪与坠棒连接处设有与复数棘轮齿槽相对应的一止回部，所述止回部靠近棘轮齿槽。

进一步地，所述止轮柱的上方还设置有一限位钉。

进一步地，所述前竹弓与后竹弓均由复数根长短不一的竹片从短到长叠加而成，各所述复数根竹片齐平的一端为第一起始端和第二起始端。

进一步地，所述前竹弓、后竹弓中部与所述前腿柱、后腿柱对应处均设置有一限位块。

进一步地，所述前木横轴和后木横轴的两端均通过一木垫块架设在二上直梁上。

进一步地，所述手柄组件还包括一载克柱，所述载克柱的一端嵌入二上直梁之间，另一端与斜梁相固定。

进一步地，所述停车支柱为一三脚杠，所述三脚杠包括三支脚，所述三支脚的上部相固定，通过一横轴活动的垂挂在二上直梁之间。

本实用新型的优点在于：

1、前、后腿柱向上的顶力分别由前、后倒J型轴承座承受，前、后腿柱向下的坠力由前、后木横轴承受，整个结构简单，承载力大，适合以木质构件为主；所述有制动锁紧组件的刹车柱可以在紧急情况下停车；所述固定钩组件能够将后腿柱在不用时固定在后立柱上，即平路和下坡时固定住，当上坡时再将后腿柱放下采用“步行”，保证行车的顺利。

2、所述止轮器在平路与下坡时，不影响车轮的前进或后退，当上坡时，能够阻止车轮倒退；