[实用新型]一种动力组合驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节能设备，特别是一种动力组合驱动装置。

背景技术

许多工具或玩具都是采用人力装置来驱动，如自行车就是一种人们喜爱的人力驱动交通工具，现有的人力驱动装置一般是通过用脚蹬踏板，采用齿轮链条传动驱动后轮产生驱动力，这种人力驱动装置的全部动力来自脚的蹬踏，而且不能双脚同时用力，身体其它部位如手或腰部不能提供动力，这样动力来源单一，能效不佳。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种动力组合驱动装置，它能把手的前后移动及车身的上下抖动转换成驱动力。

本实用新型的技术方案是：一种动力组合驱动装置，它包括：振动驱动部分及传动部分。

所述的振动驱动部分包括：前支架套筒、上支架、车把、座垫、靠背轴、靠背、弹性梁、弹性梁后支架、第一拉绳，上支架的下端安装在前支架套筒的上端，车把的中部垂直安装在上支架的顶端，弹性梁的左端固定在前支架套筒的中上部，弹性梁后支架位于弹性梁的右部，座垫安装在弹性梁中部的上方，靠背通过靠背轴安装在座垫的右上端，第一拉绳的左端固定在前支架套筒的中下部。

所述的传动部分包括：前轮轴、前轮垫片、前轮、前轮支架、手刹、扶手、后轮、飞轮、后轮轴、拉绳、插销、飞轮左轴、飞轮右轴、飞轮中轴、飞轮回位弹簧，前轮安装在前轮轴上，前轮轴固定在前轮支架的下端，前轮与前轮支架之间安装有前轮垫片，二个手刹安装在二个扶手上，二个扶手固定在车把的二端，后轮安装在后轮轴上，后轮轴的二端固定在弹性梁后支架上，飞轮也安装在后轮轴上，飞轮左轴位于飞轮中轴左边，飞轮右轴位于飞轮中轴右边，飞轮左轴及飞轮右轴的外表面绕有拉绳，二个插销固定在后轮轴上位于飞轮的二外侧，飞轮回位弹簧的一端固定在插销上，另一端连接在飞轮上，第一拉绳的右端连接在飞轮上。

本实用新型的一个优选方案是：脚踏驱动部分包括：第二拉绳、第三拉绳、右脚踏板、右踏杆、左踏杆、左脚踏板、踏板轴、踏板轴套，第二拉绳的右端连接在飞轮上，第二拉绳的左端连接在右脚踏板上，右脚踏板连接在右踏杆的右端，右踏杆的左端安装在踏板轴的右边，第三拉绳的右端连接在飞轮上，第三拉绳的左端连接在左脚踏板上，左脚踏板连接在左踏杆的左端，左踏杆的右端安装在踏板轴的左边，踏板轴安装在踏板轴套内，踏板轴套固定在前支架套筒的中下部。

其它部分与振动驱动部分及传动部分相同。

本实用新型的第二个优选方案是：手摇驱动部分包括：第一滑轮、第一滑轮套、第四拉绳、第二滑轮套、摇杆、摇杆把手、第二滑轮、第五拉绳、第一活动滑轮，第一滑轮安装在第一滑轮套内，第一滑轮套固定在前支架套筒的中下部，第二滑轮安装在第二滑轮套内，第二滑轮套固定在前支架套筒的上端，第四拉绳的上端连接在摇杆的下端，第四拉绳先穿过第二滑轮再穿过第一滑轮然后绕过第一活动滑轮最后连接在右脚踏板，第五拉绳的左端连接在第一活动滑轮上，右端连接在飞轮上，摇杆把手固定安装在摇杆的上端，摇杆的中部活动安装在上支架的上端。

其它部分与第一个优选方案相同。

本实用新型的第三个优选方案是：它包括：第六拉绳、第二活动滑轮、第七拉绳，第六拉绳的右端连接在飞轮上，第六拉绳的左端连接在第二活动滑轮上，第七拉绳的一端连接在左脚踏板上，第七拉绳绕过第二活动滑轮连接在前支架套筒的下端。

其它部分与第二个优选方案相同。

本实用新型的第四个优选方案是：它包括：第八拉绳及弹簧，第八拉绳的右端固定连接在弹性梁后支架的下端，第八拉绳的左端固定连接在弹簧的右端，弹簧的左固定连接在前支架套筒中部。

其它部分与第三个优选方案相同。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：本实用新型由于采用以上技术方案，实现了把脚的蹬力、手的摇力、身体的上下波动力全部转换成驱动力的目的。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的俯视图；

附图3为飞轮的结构示意图；

附图4为蹬腿驱动实施例的结构示意图；

附图5为附图4的俯视图；

附图6为蹬腿驱动和手驱动实施例的结构示意图；

附图7为另一种蹬腿驱动和手驱动实施例的结构示意图；

附图8为蹬腿驱动、手驱动及抖动驱动实施例的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示：一种动力组合驱动装置，它包括：振动驱动部分及传动部分。