[实用新型]车厢和车架连接处的减震垫块有效
| 申请号： | 201220235662.3 | 申请日： | 2012-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN202593638U | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 冯根山 | 申请（专利权）人： | 长葛市鸿舟车业有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/02 | 分类号： | B62D24/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车厢 车架 连接 减震 垫块 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆部件，特别是涉及三轮车上的部件，是车厢和车架连接处的减震垫块。
背景技术
为了检修方便，或者是自卸车，将车厢和车架设计成铰接的结构，这样车厢和车架之间就有间隙和活动量，车辆运行时，车厢和车架就会发生碰撞，产生噪音，现有技术中，车厢和车架之间还没有设置减除噪音的措施。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种可以减少或消除运行时，车厢和车架之间产生噪音的部件——车厢和车架连接处的减震垫块。
本实用新型的技术方案是这样实现的：车厢和车架连接处的减震垫块，其特征是：它包括减震块本体，减震块本体下面是卡槽，上面有凸起的橡胶块。
进一步的讲，所述的减震块本体在卡槽的侧面设置有螺孔。
本实用新型的有益效果是：这样的减震垫块安装在车架上，具有可以减少或消除运行时车厢和车架之间产生噪音的优点。
附图说明
图1是本实用新型车厢和车架连接处的减震垫块的结构示意图。
其中：1、减震块本体 2、卡槽 3、橡胶块 4、螺孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，车厢和车架连接处的减震垫块，其特征是：它包括减震块本体1，减震块本体1下面是卡槽2，上面有凸起的橡胶块3。
这样减震块可以用卡槽卡在车架的横梁上，或者用胶水粘接在横梁上，在车架和车厢之间有橡胶支撑物，就没有或减少活动量，同时中间的橡胶隔层还可以减少噪音。
进一步的讲，所述的减震块本体在卡槽的侧面设置有螺孔4，这时也可以用螺丝将本减震垫块固定在横梁上。
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