[实用新型]扫路车吸嘴及扫路车

说明书

技术领域

本实用新型涉及扫路车清扫装置，具体地，涉及一种扫路车吸嘴。此外，本实用新型还涉及一种安装有所述扫路车吸嘴的扫路车。

背景技术

随着现代城市的快速发展，各种功能的清扫设备逐步得以推广，例如扫路车。由于在不同地区、同一座城市的不同区域或同一区域的不同路段，其路面状况、路面上垃圾物千差万别。这就需要扫路车在进行清扫作业时，在不同的路面上对不同的垃圾物的具有良好的适应性。

图1显示现有技术的吸扫式扫路车所采用的吸嘴。参见图1所示，典型地，现有的扫路车吸嘴包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体的顶面上具有开口，该开口密封性连接有吸管5，吸管5一般与抽风机连接。吸嘴箱体通常通过提升机构（典型地为连杆机构以及相应的升降驱动装置）连接到扫路车的车架上。此外，该扫路车吸嘴通常前部两侧分别安装有一个行走轮9，后部安装有一个或两个行走轮9。当扫路车处于正常行驶状态下，通过提升机构将扫路车吸嘴提升到预定高度，以保证扫路车的安全行驶。当扫路车处于清扫作业状态下，通过提升机构将扫路车吸嘴放下，使得行走轮9与地面接触，在此情形下，所述吸嘴箱体的底面与地面具有相对较小的离地间隙，从而使得吸嘴箱体的内腔与地面共同形成一个相对封闭的腔室（离地间隙的存在使得腔室仅是相对封闭），这样，当吸管5进行强力抽吸时，由于吸嘴箱体的底面与地面具有相对较小的离地间隙，气流从吸嘴箱体周围通过离地间隙吸入，从而在吸嘴箱体周围形成负压，吸嘴箱体周围的垃圾物或通过扫路车的扫帚归拢到吸嘴箱体附近的垃圾物会经由离地间隙进入吸嘴箱体的内腔，并经由吸管5进入扫路车的垃圾箱。

但是，这种扫路车吸嘴由于离地间隙有限，只能适应于路面上较小颗粒垃圾的进入。一旦路面上存在轻漂垃圾物或体积密度较大的垃圾物时，则很难使此类垃圾进入吸嘴箱体内，这些垃圾屋聚集在吸嘴的前封板前面，并遗漏在路面上。

具体地，现有的吸扫式扫路车在清扫作业时，吸嘴的最佳离地间隙一般控制在5～10mm左右。若离地间隙过大则会破坏吸嘴箱体与地面形成的相对封闭性，从而严重降低吸嘴箱体附近的负压，影响吸嘴对路面垃圾物的抽吸效果，导致抽吸后的路面不干净。在这种情况下，路面上的轻漂垃圾物、体积密度较大的垃圾物等无法吸入吸嘴体内部，遗漏在路面上，需要人工第二次重复清除这些残留垃圾。特别是在秋、春落叶集中的时节，成片成堆的树叶等掉落在路面上，人工清理这些垃圾物，不仅没有完全发挥机械化道路清扫作业的优势，而且还需要第二次重复投入大量的人力物力财力，清除这些残留垃圾，造成不必要的二次资源浪费。此外，现有的纯扫式扫路车没有吸嘴，仅能清扫路面上的轻漂垃圾物，不能清除路面上粉尘、小体积垃圾物等，其适用范围太小。

上述技术问题在扫路车领域形成了一个非常难于解决的技术问题，一些环卫技术人员甚至主张采用多种类型的扫路车组合作业的方式，来完成对多种垃圾成份的清扫、收运。例如先用纯扫式扫路车对轻漂垃圾物、体积较大的垃圾物进行第一次清扫，然后再用吸扫式扫路车对粉尘、小体积垃圾物进行第二次清扫，但是这种方式的作业成本太高。

因此，需要设计一种新型的扫路车吸嘴，来克服现有技术的上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扫路车吸嘴，该扫路车吸嘴能够相对有效地适应不同类型垃圾物的清扫，从而增强清扫作业的适应性。

此外，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扫路车，该扫路车能够在作业时能够相对有效地清扫不同类型的垃圾物，从而具有良好的适应性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种扫路车吸嘴，包括底面开放的吸嘴箱体，该吸嘴箱体与吸管连通，其中，所述吸嘴箱体的构成板件包括前颚板，该前颚板可旋转地或可升降移动地安装在所述吸嘴箱体的前部，以能够通过翻转该前颚板或向上移动该前颚板而提高该前颚板下缘的高度位置，所述吸嘴箱体中设置有与所述前颚板间隔的弹性挡板，该弹性挡板将所述吸嘴箱体的内腔分隔为前压力腔和后压力腔，所述吸管与所述后压力腔连通。

优选地，所述吸嘴箱体的顶面上形成有连通至所述后压力腔的开口，所述吸管密封性连接于该开口。

优选地，所述前颚板可旋转地安装在所述吸嘴箱体的前部，所述吸嘴箱体上还设置有用于驱动所述前颚板翻转的翻转驱动机构。

可选择地，所述翻转驱动机构包括伸缩驱动装置，所述前颚板在所述伸缩驱动装置的伸出状态下封闭所述吸嘴箱体的前部，并在所述伸缩驱动装置的缩回状态下向上翻转而使得所述吸嘴箱体的前部开放。