[实用新型]乘用车电池箱锁紧机构及乘用车电池箱组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车电池箱锁紧机构，还涉及具有该锁紧机构的乘用车电池箱组件。

背景技术

电动汽车电池箱的锁紧机构是电池箱的一个重要组成部分，电池箱是电动汽车的能量供给部分，电动汽车的行驶里程及使用寿命跟电池箱的寿命息息相关的，电池箱锁紧机构也显得至关重要，为电池箱提供一层安全保障，故电池箱锁紧机构的安全可靠性是电动汽车领域的发展趋势，将会推动电动汽车的快速推广发展。公开号为CN102303509A公开日为2012.01.04的中国专利公开了一种电动客车电池箱锁紧装置，该装置包括蜗轮蜗杆电机、与蜗轮蜗杆电机输出轴连接并置于蜗轮蜗杆电机底部的转盘、通过销轴对称连接于转盘两边的两根连杆、分别通过转动销对称连接于两根连杆另一端的两根摇杆、对称固定连接于摇杆外端头的的两个L形弯板，对称连接于L形弯板另一端的两个楔形压块构件。利用反平行四边形结构实现解锁，蜗轮蜗杆电机的自锁特性锁紧电池箱，快速更换的电动车电池箱，该锁紧结构较为复杂，使用很不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供乘用车电池箱组件，以解决现有技术中电池箱的锁紧机构结构复杂，使用不方便的问题，本实用新型还提供乘用车电池箱锁紧机构。

为了解决上述问题，本实用新型的乘用车电池箱组件，包括电池箱、承托电池箱底面的托盘以及将电池箱锁紧固定在该托盘上的电池箱锁紧机构，该锁紧机构包括固设在电池箱侧面上的锁板、通过装配结构转动装配在托盘上的锁片，所述锁板的上表面为凸部朝向电池箱顶部的曲面，所述锁片包括通过所述装配结构转动装配在所述托盘上的连接板和固设在该连接板的远离所述托盘一端的压接部，该压接部具有从所述曲面一侧向曲面凸部最高点运动过程中与该曲面的配合间隙逐渐减小以向下压紧该曲面的内表面。

该装配结构包括固设在托盘上且垂直于所述电池箱侧面的轴套以及转动插装在该轴套中的转轴，所述连接板固设在所述转轴靠近所述锁板的一端。

该装配结构还包括滑动止旋套装在远离锁板的所述转轴端部的把手套以及固连在把手套外周面上把手，所述把手套和轴套上设有在锁紧电池箱后防止把手套转动的定位结构。

所述定位结构包括设于所述把手套靠近轴套的一端部的沿径向向内延伸的内翻沿、设于所述把手套和轴套之间的压簧、设于所述转轴和所述把手套之间的用于顶压所述压簧外端的压片以及尾部穿过该压片并旋设在所述转轴上的紧定螺钉，该内翻沿及与该内翻沿正对的所述轴套端面上具有插接配合的榫槽。

所述连接板具有在所述压接部从所述曲面一侧向该曲面凸部最高点方向运动时逐渐顶紧锁板外端面的斜面。

乘用车电池箱锁紧机构，该锁紧机构包括固设在电池箱侧面上的锁板、通过装配结构转动装配在托盘上的锁片，所述锁板的上表面为凸部朝向电池箱顶部的曲面，所述锁片包括通过所述装配结构转动装配在所述托盘上的连接板和固设在该连接板的远离所述托盘一端的压接部，该压接部具有从所述曲面一侧向曲面凸部最高点运动过程中与该曲面的配合间隙逐渐减小以向下压紧该曲面的内表面。

该装配结构包括固设在托盘上且垂直于所述电池箱侧面的轴套以及转动插装在该轴套中的转轴，所述连接板固设在所述转轴靠近所述锁板的一端。

该装配结构还包括滑动止旋套装在远离锁板的所述转轴端部的把手套以及固连在把手套外周面上把手，所述把手套和轴套上设有在锁紧电池箱后防止把手套转动的定位结构。

所述定位结构包括设于所述把手套靠近轴套的一端部的沿径向向内延伸的内翻沿、设于所述把手套和轴套之间的压簧、设于所述转轴和所述把手套之间的用于顶压所述压簧外端的压片以及尾部穿过该压片并旋设在所述转轴上的紧定螺钉，该内翻沿及与该内翻沿正对的所述轴套端面上具有插接配合的榫槽。

所述连接板具有在所述压接部从所述曲面一侧向该曲面凸部最高点方向运动时逐渐顶紧锁板外端面的斜面。

本实用新型在锁紧电池箱时，只需转动锁片，锁片的压接部从锁板曲面的一侧向最高点运动的过程中逐渐向下压紧曲面，从而将电池箱仅仅压在托盘上，操作非常方便，该锁紧机构的结构也非常简单，解决了现有技术中电池箱的锁紧机构结构复杂，使用不方便的问题。

更进一步的，在转轴上设置把手，使得操作更加方便。

更进一步的，在把手套和轴套上设置定位结构，在锁紧电池箱后防止把手套转动。

更进一步的，连接板与锁板正对的面为斜面，在该压接部从该曲面一侧向曲面凸部最高点方向运动时逐渐顶紧锁板外端面，防止电池箱前后窜动，固定更牢靠。

附图说明