[实用新型]轴承、轴瓦、油封组合气动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机盖技术领域，具体涉及一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置。 

背景技术

目前，柴油机侧盖在装配时，基本上采用单个轴承，轴瓦、油封分别用榔头敲击到位，且速度慢，劳动强度大，生产效率低。此方法对侧盖装配及柴油机寿命有以下缺点： 

1)在装配轴承时用榔头敲击，容易造成轴承游隙偏大，运行过程中产生噪音。 

2)在装配轴瓦时用榔头敲击，容易造成轴瓦变形，导致转动不灵活，产生阻滞现象。 

3)在装配油封时用榔头敲击，容易造成油封歪斜，运转过程中产生漏油现象。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，克服了现有技术的不足，其装配方便、效果好，生产效率高，使用寿命长，且维护方便。 

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种轴承、轴瓦、油封组合气动装置，包括气缸和气缸固定架，所述气缸设置于气缸固定架的顶部；所述气缸的主轴下端固定气缸联接杆，气缸联接杆 设置在气缸固定架内侧，所述气缸联接杆下侧中部固定油封压头，气缸联接杆下侧两端分别固定轴承压头；所述气缸固定架内侧底部设有若干支撑柱，支撑柱顶端滑动套接顶板，所述支撑柱上设有夹置在气缸固定架底部与顶板之间的弹簧；所述气缸固定架底部固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱，轴承支撑柱与轴承压头相对设置，轴瓦油封导向柱与油封压头相对设置，所述顶板上与轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱分别相对设有孔。 

优选地，所述气缸固定架内侧底部设有底板，底板上固定若干支撑柱，所述支撑柱上设有夹置在底板与顶板之间的弹簧，所述底板上固定轴承支撑柱、轴瓦油封导向柱。 

更优选地，所述顶板上安装2个定位销。 

更优选地，所述气缸上下端分别设有进气孔，进气孔连接气动开关。 

本实用新型所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置的有益效果是：装配方便，生产效率高：由于先将轴承、油封、轴瓦依次放在轴承支撑柱上、轴瓦、油封导向柱上，采用气动开关控制气缸动作，使轴承、轴瓦、油封一次性压入侧盖，比单个逐步装配不仅方便轻松，且提高了装配速度，提高了生产效率。 

装配效果好：由于采用轴承、油封、轴瓦一次性定位，从而避免了轴承、轴瓦损伤，油封歪斜现象，有效保证了装配质量。 

附图说明

图1为本实用新型所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置的示意图； 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。 

如图1所示，本实用新型实施例所述的轴承、轴瓦、油封组合气动装置，包括气缸1和气缸固定架4，所述气缸1设置于气缸固定架4的顶部，气缸1 上下端分别设有进气孔2(3)，进气孔2(3)连接气动开关17，通过气动开关17控制气缸1的主轴上、下动作；所述气缸1的主轴下端固定气缸联接杆8，气缸联接杆8设置在气缸固定架4内侧，所述气缸联接杆8下侧中部相对固定油封压头5，气缸联接杆8下侧两端分别相对固定轴承压头6(7)；所述气缸固定架4内侧底部设有底板16，底板16上固定四根支撑柱15，所述支撑柱15顶端滑动套接顶板10，所述支撑柱15上设有夹置在底板16与顶板10之间的弹簧9，通过压缩弹簧9顶板10的上、下行程，所述底板16上固定轴承支撑柱11(14)、轴瓦油封导向柱13，轴承支撑柱11(14)分别与轴承压头6(7)相对设置，轴瓦油封导向柱13与油封压头5相对设置，所述顶板10上与轴承支撑柱11(14)、轴瓦油封导向柱13分别相对设有孔，使得轴承支撑柱11(14)、轴瓦油封导向柱13可延伸出顶板10，所述顶板10上安装2个定位销12。 

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本实用新型，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对本实用新型做出的简单改进(包括防滑凹槽纹、图案、大小形状，金属地板四周沟爪与混凝土相连接)都应该在本实用新型的保护范围之内。