[实用新型]可调式货车中门安全锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全锁，特别是涉及一种可调式货车中门安全锁。

背景技术

随着科学技术的发展，运输业蓬勃崛起，成为生产中一个必不可少的重要环节。我们可以根据货物的类型，采用不同的运输方式运送货物，铁路货物运输也成为一种有效的运输方式。在运输货物之前，都要对货物进行清点、整理和装箱，一切准备妥当之后，将仓门关闭，其中最重要的一步就是将门锁紧，确保货物在运送过程中的安全性。目前，为了提高仓门的安全性，一般会利用安全锁将仓门锁住，当舱门关闭后，把仓门上的上下锁销及拉杆插好，落位，之后会利用安全锁将其锁紧。该安全锁为一次性使用，当货物运送到达目的地后，需要打开仓门卸下货物，这时只需将安全锁上的钢丝绳剪断即可。由于钢丝绳是通过安全锁壳体上的孔进行连接，可以从壳体上将钢丝绳取下，这就会导致不法商家对锁体部分进行再利用，当多次利用之后，则无法保证其质量要求，更不能确保其安全系数。且，长途运输，铁路货车一路颠簸，钢丝绳与壳体就会产生摩擦，导致钢丝绳有一定的磨损，到达一定程度后，钢丝绳极有可能会被磨断，安全系数大大降低，这就成为运送途中的一大隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决上述技术的不足，提供一种可调式货车中门安全锁。本实用新型提供的安全锁，在锁体的壳体上固装有带通孔的固定块，钢丝绳通过固定块上的通孔与壳体连接，形成整体。当钢丝绳穿过固定块上的通孔后，会对其进行冲压，将其压扁，实现了钢丝绳与壳体的固定连接，不会晃动，当安全锁使用完后，锁体部分也不能被继续使用，充分保证了安全锁的一次性使用；即使运输过程当中有很大程度的颠簸，也不会导致钢丝绳与固定块相互磨损，这就充分保证了安全系数，避免了运输过程当中的隐患。

为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种可调式货车中门安全锁，它包括锁体和钢丝绳，它还包括固定块，所述固定块固装在锁体的壳体上，且固定块上设置有通孔，所述钢丝绳的一端固装于通孔内。

进一步的，所述壳体内安装有钢球、滑块、弹簧和底盖，其中，所述滑块、弹簧和底盖从左向右依次串联，所述钢球装置在滑块一端的方孔中。

进一步的，所述壳体与固定块为一体式结构。

进一步的，所述底盖从壳体一端压入壳体内固定连接。

进一步的，所述壳体一端呈圆锥形，壳体另一端呈圆柱形。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：本实用新型在锁体的壳体上固装有带通孔的固定块，钢丝绳穿过此通孔后，对固定块进行冲压，实现了钢丝绳与固定块的固定连接，在运输货物途中铁路货车即使颠簸，钢丝绳也不会被磨损；由于钢丝绳和固定块为固定连接，使用完后，也不能将钢丝绳拔出，这样就能确保安全锁的一次性使用，避免了多次使用后出现的质量问题，大大提高了安全锁的安全性能，满足了运输过程的安全需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

其中：1锁体，11壳体， 12钢球，13滑块，14弹簧，15底盖，2钢丝绳，3固定块， 31通孔。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，一种可调式货车中门安全锁，它包括锁体1和钢丝绳2，它还包括固定块3，所述固定块3固装在锁体1的壳体11上，且固定块3上设置有通孔31；其中，所述壳体11与固定块3为一体式结构，壳体11一端呈圆锥形，壳体11另一端呈圆柱形。

所述钢丝绳2的一端固装于通孔31内，钢丝绳穿过此通孔31后，对固定块3进行冲压，实现了钢丝绳1与固定块3的固定连接，在运输货物途中铁路货车等即使颠簸，钢丝绳也不会被磨损；由于钢丝绳2和固定块3为固定连接，使用完后，也不能将钢丝绳2拔出，这样就能确保安全锁的一次性使用，避免了多次使用后出现的质量问题。