[实用新型]一种汽轮机危急遮断油门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机危急遮断油门，属于汽轮机领域。 

背景技术

在汽轮机设备的运行过程中，安全性能是一个重要的衡量指标。机组的运行安全可靠性关系到人身安全、机组安全以及生产安全等。在汽轮机设备发生故障或需要紧急停机的情况下，汽轮机保安系统要迅速作出反映，及时的将汽轮机控制在安全范围之内。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种操作简单、易于安装、反应迅速、可靠性能高的汽轮机危急遮断油门。 

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种汽轮机危急遮断油门，包括底板，底板上固定有壳体，壳体内具有第一空腔，第一空腔内依次设有可相互连通的进油室、出油室和回油室，第一空腔内安装有滑阀，滑阀可在进油室、出油室和回油室内来回滑动；滑阀的其中一端连接有传动装置。

以下是本实用新型对上述方案的进一步改进： 

所述壳体的一端设有第二空腔，传动装置位于第二空腔内。

进一步改进：所述壳体的下部与第二空腔相对应的位置安装有底板支架，底板支架上安装有连接杆，所述连接杆与底板支架转动连接，所述连接杆的两端为叉形口结构，所述连接杆的上端插入到第二空腔内并与滑阀的端部传动连接；所述连接杆的下端铰接有触头，触头的中间部位与底板支架转动连接。 

进一步改进：传动装置包括安装在第二空腔内的拨叉，拨叉的下端固定连接有摇杆、上端连接有第五圆柱销，所述连接杆设有型槽，第五圆柱销位于型槽内。 

进一步改进：第一空腔内靠近两端的位置分别镶嵌有第一衬套、第二衬套，进油室位于第一衬套内，回油室位于第二衬套内，第一空腔内位于进油室和回油室之间的部分为出油室。 

进一步改进：所述滑阀上位于进油室内的一端设有与第一衬套密封滑动连接的第一凸肩； 

所述滑阀上位于出油室内靠近进油室的位置设有可用来对进油室和出油室进行隔断的第二凸肩及第一密封台；

所述滑阀上位于出油室内靠近回油室的位置设有可用来对回油室和出油室进行隔断的第三凸肩及第二密封台；

当滑阀向左侧滑动第二凸肩滑入进油室内，第一密封台将进油室封堵，将进油室与出油室隔开，使压力油不能进入出油室内；

当滑阀向右侧滑动时第三凸肩进入回油室内，第二密封台将回油室与出油室隔开，使压力油不能进入回油室。

进一步改进：壳体上设有与进油室连通的压力油进口、与出油室连通的压力油出口和与回油室连通的回油口，壳体内设有连通回油口与回油室的回油孔。 

进一步改进：第二凸肩与第一凸肩的直径相同，第一密封台的外径大于第二凸肩的直径，第二密封台的直径大于第三凸肩的直径。 

进一步改进：所述滑阀上位于回油室内的部分外部套装有弹簧。 

进一步改进：第二衬套内靠近密封端盖的一端设有密封腔，在密封腔内安装有与滑阀的端部固定连接的活塞。 

工作时，底板固定在轴承箱上，压力油出口与主气门连接，回油口通过回油孔与轴承箱连通。正常工作状态时，压力油从压力油进口进入进油室作用到第二密封台上，第二密封台克服弹簧的弹力和压力油对第一凸肩的作用力将滑阀推向右侧位置，将回油室封堵，压力油经出油室通过压力出油口与主气门连通。当汽轮机超速时，触头动作，通过连杆带动滑阀向左侧移动， 将进油室封堵，主汽门内停止供油，紧急关闭蒸汽进行停机，来自主汽门的压力回油通过回油室经回油口和回油孔无阻力回到轴承箱内。 

本实用新型采用上述技术方案，提供的汽轮机危急遮断油门的传动部分的设计间隙很小，当汽轮机超速时，传动部分可以无延迟和无害行程的动作；滑阀的凸肩和密封端面设计使滑阀复位灵活简单，弹簧设计使滑阀移动更加迅速，保证停机时的速关性能；平置式的结构设计使安装方便，减少危急遮断油门支撑结构的复杂性，使管路连接简单化。 

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

附图2为附图1的左视图；

附图3为附图1的俯视图。