[实用新型]沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沉管隧道沉管管段外防水结构，尤其涉及一种沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构。

背景技术

沉管隧道沉管管段外防水是沉管隧道设计与施工中的关键问题之一，其防水效果直接影响到沉管的起浮、浮运、沉放，通常，对管段钢端封墙（钢结构）和管段混凝土结构交接缝防水，主要是在管段表面骑缝刷涂环氧-聚氨酯涂料，其中覆帖一层玻璃纤维层（形成二涂一布）作为加强层。但由于预埋角钢与管段混凝土之间两种材料的收缩值相差颇大，并且钢端封墙面板与预埋角钢焊接过程中，由于温度应力的作用，导致角钢变形，与混凝土之间出现了裂缝；端封墙与角钢焊接处受力比较复杂，焊缝会出现裂缝。在施工中仍会有少量开裂渗水。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构，不但可以保证沉管管段防水效果，而且施工方便易控制质量，在保证设计、施工质量和安全的前提下，解决了以往沉管隧道在管段钢端封墙于管段混凝土结构交接缝开裂渗水的弊端。

为了解决上述技术问题，本实用新型沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构予以实现的技术方案是：包括由管段侧墙混凝土与管段钢端封墙之间构成的交接缝，位于交接缝的管段侧墙混凝土的内侧预埋有角钢，所述管段侧墙混凝土的外表面设有环氧树脂底涂层；所述角钢的外侧面和所述管段钢端封墙的外侧面上呈搭接位置的焊接有一封板，所述封板和所述角钢骑缝的外表面上依次设有两层防水层。

进一步讲，本发明沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构中，所述防水层由聚脲喷涂层构成。

所述封板与两侧的所述角钢和所述钢端封墙的搭接均为250mm。

两层防水层的覆盖面积相同，覆盖面积与交接缝对称，位于交接缝两侧的面积不小于200mm。两层防水层的厚度相同，其厚度均不小于1.5mm。所述封板的厚度为6mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

对沉管钢端封墙与管段混凝土结构交接缝防水结构进行优化设计，设计与施工作为沉管管段防水施工中一个重点环节，直接影响到沉管的起浮、浮运、沉放，为了保证了沉管管段防水效果质量，且施工方便易控制质量。本实用新型对沉管管段混凝土一侧预埋角钢，混凝土外表面设有环氧树脂底涂层；对角钢和钢端封墙焊缝设有封板，最后在封板和底涂层的外表面上设有防水加强层和防水层，保证了沉管隧道在管段钢端封墙于与管段混凝土结构交接缝防水效果质量，避免出现交接缝开裂出现渗水。

附图说明

图1是管段钢端封墙与管段混凝土结构交接示意图；

图2是图1中I-I位置局部结构放大剖视图。

图中：

1-管段侧墙混凝土，2-角钢，3-钢端封墙，4-封板，5-环氧树脂底涂层，6-防水加强层，7-防水层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1所示，本实用新型沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构，包括由管段侧墙混凝土1与管段钢端封墙3之间构成的交接缝，如图2所示，位于交接缝的管段侧墙混凝土1的内侧预埋有角钢2，所述管段侧墙混凝土1的外表面设有环氧树脂底涂层5；所述角钢2的外侧面和所述管段钢端封墙3的外侧面上呈搭接位置的焊接有一封板4，所述封板4的厚度为6mm，所述封板4的宽度为1100mm，为了保证搭接的可靠性，所述封板4与其两侧的所述角钢2和所述钢端封墙3的搭接均为250mm；所述封板4和所述角钢2骑缝的外表面上依次设有两层防水层，如图2所述，两层防水层一层为防水加强层6，一层为最外层的防水层7，两层防水层均由聚脲喷涂层构成，两层防水层覆盖面积相同，覆盖面积与交接缝对称，位于交接缝两侧的面积不小于200mm，两层防水层的厚度相同，其厚度均不小于1.5mm。

本实用新型为了保证沉管管段防水效果，且施工方便易控制质量，采用在管段侧墙混凝土一侧预埋角钢2，该管段侧墙混凝土1外表面设有环氧树脂底涂层5；对角钢2和钢端封墙3的焊缝处焊接有封板4，最后在封板4和（管段侧墙混凝土1及角钢2外表面）环氧树脂底涂层5的外表面上设有防水加强层6和防水层7，从而形成了具有可靠的防水效果的沉管隧道钢端封墙与管段侧墙混凝土的搭接结构。

实现本实用新型一种沉管隧道钢端封墙与混凝土搭接结构的如下：