[实用新型]外挂型电池防触电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外挂型电池防触电装置，特别是一种可以装于车辆上，能够避免人员触电伤亡事故发生的电池安全装置。

背景技术

近年来日益恶化的全球变暖现象及石油危机，迫使人类寻求节能、环保的替代能源，现阶段发展可应用于电动车辆的高功率锂电池，是目前环保及节能领域，最为重要的一环。

电动车为了符合性能需求及增加续航里程，动力系统多使用300伏特以上的高压电，带着高压电到处跑，为避免驾乘人员发生触电危险，危及行车安全，漏电检测及安全防护策略就变得极为重要。

一般车厂在防漏电回路中，会设置「漏电断电器」，以防止电源线绝缘层破裂，导致人员触电伤亡事故产生。

虽然，此种漏电断电器的应用，能有效避免漏电触电的情况，但是却无法避免车辆发生事故、救护人员救护之际，使救护人员与伤者，其中一方或是双方触电的可能。

这是因为，一般车辆发生事故后，在车体发生变形的情况下，一般救护人员会使用油压剪等破坏性器具，对车体进行一定程度的破坏，以达到救出伤者的目的，对传统的引擎车，进行此动作完全没有问题。

但是，对于电动车而言，此行动却存在很大的问题，因为如果车体变形后，刚好电源线绝缘层未破损，该漏电断电器不会动作，所以此时电动车仍旧有高压电存在，一旦油压剪剪到电源线，不但会使救护人员触电，还有可能使伤者受到电击，非常危险。

另一方面，漏电断电器的存在，虽然能避免漏电触电的可能，但是在车辆发生事故的当下，漏电断电器一旦发生故障，就有可能会使伤者触电，令伤者的伤势加重，严重的话，还有可能危及伤者的性命。

有鉴于此，如何在不影响漏电断电器的功能，而且在无论是新的或是旧的车辆都能应用的前提下，在车辆发生事故时，使电池能快速主动断电，以避免漏电触电的危险，便成为本实用新型欲改进的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能在车辆发生事故或是进行保修时，主动或手动断电，以避免人员触电伤亡事故发生的外挂型电池防触电装置。

为解决前述问题及达到本实用新型的目的，本实用新型提供的技术方案为一种外挂型电池防触电装置，包括：

一控管装置，该控管装置为安装于车辆的动力电池与动力源之间、并与两者电性连接，且该车辆内具有至少一与该控管装置电性连接的检测装置；

所述控管装置是由一与该动力电池、该动力源电性连接，能将该动力电池的电力、传递给该动力源使用的控制电路板；以及

一设于该控制电路板上，具有至少一用于与该检测装置电性连接的通信接口，并与该动力电池的电池管理模块电性连接的断电判断模块所组成；

所述断电判断模块能通过该通信接口监测对应检测装置的运作状态，使该断电判断模块能根据该检测装置所回传的信号，与其内部预先设定的判断基准进行比较，进而判断是否通过该电池管理模块在不使车辆的控制电池断电的情况下，使该电池管理模块停止动力电池的供电；

所述检测装置内，还包含至少一安装于该车辆的车体内的车体传感器，当该车体产生变形、且该车体传感器所回传的信号大于判断基准时，则能使该断电判断模块动作，通过控制电池管理模块使该动力电池停止供电。

根据上述的外挂型电池防触电装置，所述动力电池内，还设有数个与该电池管理模块电性连接的电池单元。

根据上述的外挂型电池防触电装置，所述电池单元为下列之一：锂镍钴电池、锂锰电池、锂镍钴电池、锂镍电池、锂钛电池、锂镍钴锰电池、磷酸锂铁电池。

根据上述的外挂型电池防触电装置，所述控制电路板外，还设有一能将控制电路板包覆在内的壳体。

根据上述的外挂型电池防触电装置，所述控管装置，还包括一设于该控制电路板上、并与断电判断模块电性连接的信号接收模块，该信号接收模块能接收位于控管装置外部的遥控器的操作信号、以使该断电判断模块动作。

根据上述的外挂型电池防触电装置，所述控管装置，还包括至少一与该电路板电性连接、用于与位于控管装置外部的电子装置连接的端口。

根据上述的外挂型电池防触电装置，所述检测装置内，还包含能通过该通信接口、与断电判断模块电性连接的下列之一或其混合装置：撞击传感器、速度传感器、震动传感器、安全气囊传感器、三轴加速度传感器。