[实用新型]用于多晶硅加工车间的手推车车轮改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手推车的车轮改良结构，具体是指用于多晶硅加工车间的手推车车轮改良结构。

背景技术

多晶硅具有灰色金属光泽。密度2.32~2.34。熔点1410℃。沸点2355℃。溶于氢氟酸和硝酸的混酸中，不溶于水、硝酸和盐酸。硬度介于锗和石英之间，室温下质脆，切割时易碎裂。加热至800℃以上即有延性，1300℃时显出明显变形。常温下不活泼，高温下与氧、氮、硫等反应。高温熔融状态下，具有较大的化学活泼性，能与几乎任何材料作用。具有半导体性质，是极为重要的优良半导体材料，但微量的杂质即可大大影响其导电性。电子工业中广泛用于制造半导体收音机、录音机、电冰箱、彩电、录像机、电子计算机等的基础材料。由干燥硅粉与干燥氯化氢气体在一定条件下氯化，再经冷凝、精馏、还原而得。多晶硅可作拉制单晶硅的原料，多晶硅与单晶硅的差异主要表现在物理性质方面。例如，在力学性质、光学性质和热学性质的各向异性方面，远不如单晶硅明显；在电学性质方面，多晶硅晶体的导电性也远不如单晶硅显著，甚至于几乎没有导电性。在化学活性方面，两者的差异极小。多晶硅和单晶硅可从外观上加以区别，但真正的鉴别须通过分析测定晶体的晶面方向、导电类型和电阻率等。多晶硅是生产单晶硅的直接原料，是当代人工智能、自动控制、信息处理、光电转换等半导体器件的电子信息基础材料。被称为“微电子大厦的基石。当前，晶体硅材料包括多晶硅和单晶硅，是最主要的光伏材料，其市场占有率在90%以上,而且在今后相当长的一段时期也依然是太阳能电池的主流材料。多晶硅材料的生产技术长期以来掌握在美、日、德等3个国家7个公司的10家工厂手中，形成技术封锁、市场垄断的状况。多晶硅的需求主要来自于半导体和太阳能电池。按纯度要求不同，分为电子级和太阳能级。其中，用于电子级多晶硅占55%左右，太阳能级多晶硅占45%，随着光伏产业的迅猛发展，太阳能电池对多晶硅需求量的增长速度高于半导体多晶硅的发展，预计到2008年太阳能多晶硅的需求量将超过电子级多晶硅，1994年全世界太阳能电池的总产量只有69MW，而2004年就接近1200MW，在短短的10年里就增长了17倍。专家预测太阳能光伏产业在二十一世纪前半期将超过核电成为最重要的基础能源之一。

目前，太阳能多晶硅块生产过程的运输，均使用四轮手推车，其运输工序涉及破锭-硅块加工-硅块检测-粘胶-切片-清洗-硅片检测。手推车前面两个车轮方向固定，后面两个车轮可以改变方向，手推车车轮会缠绕很多废钢线，运输比较费力，甚至有的车轮已被废钢线卡死，并且车轮缠绕钢线后很难清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于多晶硅加工车间的手推车车轮改良结构，解决目前手推车的车轮缠绕钢丝的问题，以及缠绕的钢丝很难清理的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

用于多晶硅加工车间的手推车车轮改良结构，包括连接板，在连接板下方安装有两个平行的支架，在两个支架之间安装有车轮，车轮的转轴固定在两个支架上，在所述车轮与支架之间至少留设有1cm的间隙。连接板用于安装在手推车底部，在连接板下方安装两个相互平行的支架，两个支架之间安装有车轮，车轮的转轴固定在连接板的下部，转轴固定后，车轮能绕转轴自由转动，在车轮侧面和支架之间的转轴上设置至少1cm的间隙，间隙的设置减小了转轴上缠绕废钢丝的可能，由于车轮和支架之间的间隙存在，相对于废钢丝的规格尺寸，该间隙的尺寸远远大于钢丝的尺寸，减小了废钢丝受到阻力的可能，大大地减少了车轮的转轴上缠绕钢丝的量，同时，即使有钢丝缠绕在转轴上，间隙的设置也方便了清理工作的进行，相对于传统的结构，间隙的设置带来了意想不到的效果，避免了车轮的卡死现象，提高了其使用寿命。

所述车轮的宽度为2cm，车轮的直径为7.5cm。进一步讲，作为本实用新型的进一步改进，相对于传统的车轮结构，将其的车轮宽度缩小至2cm，减少了车轮与地面的接触面积，进一步减少了缠绕废钢丝的可能，同时，将车轮的直径增加至7.5cm，可以更加轻松的越过地面的小障碍，或者滚过地面的小凹坑，增加了其实用性。

在所述车轮上设置有防滑槽。进一步讲，为了增加车轮的滚动性，在车轮的轮面上设置有防滑槽，防滑槽的设置可以改善在较光滑的室内，手推车的使用。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：