[实用新型]汽车线束预装装配多功能架

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束加工中线束的预装和装配领域，特别涉及一种汽车线束加工中用于线束预装和装配的多功能工装架。

背景技术

目前，线束加工中，预装和装配是两个独立的工序。预装工序中，线束待物料集齐后按作业指导书进行护套装配、抽盘、捆扎，然后转入装配工序；装配工序中，线束待物料集齐后按作业指导书进行解捆、上线、装配、包覆，然后转入检验工序。

同一种线束在预装、装配时所需工装架长度一致，为满足较长线束的加工需求，预装和装配工装架都按最大长度设计，以小线工段为例，装配架和预装架的占地面积都达到了17平方米，多组预装架和装配架对场地面积的大量占用造成了车间布局规划的瓶颈。

同时，物料的集齐等待和周转也不符合精益生产的思想。还以小线工段为例，单种线束物料在预装完成后，周转区中停滞的时间约为180分钟，物料集齐等待的时间约为50分钟，给工序间的生产衔接和计划排产造成了很大的压力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车线束加工中用于线束预装和装配的多功能工装架。它解决了在汽车线束生产中预装和装配工装架对场地的非必要占用，减小了物料集齐等待时间和周转时间，实现了预装和装配的一体化作业。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

汽车线束预装装配多功能架，由预装分线支架、装配板和支撑架等主要部分组成。

所述支撑架为方体框架结构，在支撑架的顶部均匀固定安装有预装分线支架，在支撑架的长边两侧安装有两个装配板。

在所述支撑架两边各延伸有小支架，装配板的下部放置在小支架上，小支架的高度小于支撑架高度。

在所述小支架外延伸有供放置储物盒的储物支架，储物支架的高度小于小支架高度。

本实用新型通过对预装、装配工装架的合并，使两个独立工序的作业集中为一个，减少工序设置，取消预装转入装配的周转过程和装配前的集齐等待，提高了生产效率。另外，每使用一组预装装配多功能架，将相应替代一组预装架和一组装配架，减少了场地的占用，有利于车间的布局规划。

本实用新型结构简单、操作方便且大幅提高了工作效率和减少了场地占用，适合大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型汽车线束预装装配多功能架结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，汽车线束预装装配多功能架，由预装分线支架1、装配板2和支撑架3等主要部分组成。

所述支撑架3为方体框架结构，在支撑架3的顶部均匀固定安装有预装分线支架1，在支撑架的长边两侧安装有两个装配板2。

在所述支撑架3两边各延伸有小支架4，装配板2的下部放置在小支架4上，小支架4的高度小于支撑架3高度。

在所述小支架4外延伸有供放置储物盒的储物支架5，储物支架5的高度小于小支架高度4，储物盒放置在小支架4和储物支架5之间，形成于装配板2角度相同的斜度。