[实用新型]一种多绳摩擦式提升机主导轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提升机主导轮装置，尤其涉及一种多绳摩擦式提升机主导轮装置。

背景技术

传统的提升机主导轮存在如下缺陷：主轴与轮毂采用锻造工艺锻成一体，工艺难度大，成本高，生产效率低，不适合批量生产，无法满足交货期限要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多绳摩擦式提升机主导轮装置，以克服上述缺点。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种多绳摩擦式提升机主导轮装置，包括摩擦轮1、主轴2、轴承3、轮毂4、拉杆5、摩擦衬块6和压块7，其他特征在于：所述的轮毂4通过螺栓8与摩擦轮1相连，摩擦衬块6通过压块7压紧在摩擦轮1的外圆周上，压块7通过螺栓固定在摩擦轮1的外圆周上，而主轴2与轮毂4采用过盈配合连接。所述的拉杆5与摩擦轮内圈的筋板9相连。

本实用新型的有益效果是：通过采用主轴与轮毂分开加工、过盈配合连接，大大降低了制造工艺难度，提高了生产效率，充分满足交货时间要求。拉杆结构增加了摩擦轮的整体刚性和强度。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

图中：1、摩擦轮，2、主轴，3、轴承座，4、轮毂，5、拉杆，6、摩擦衬块，7、压块，8、螺栓，9、筋板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见附图，本实用新型包括摩擦轮1、主轴2、轴承3、轮毂4、拉杆5、摩擦衬块6和压块7，其他特征在于：所述的轮毂4通过螺栓8与摩擦轮1相连，摩擦衬块6通过压块7压紧在摩擦轮1的外圆周上，压块7通过螺栓固定在摩擦轮1的外圆周上，而主轴2与轮毂4采用过盈配合连接。所述的拉杆5与摩擦轮内圈的筋板9相连。

参见附图，本实用新型其特征在于：主轴2与轮毂4分开加工，采用过盈配合连接，大大降低了制造工艺难度，提高了生产效率，充分满足交货时间要求。整个主导轮装置靠轴承座3来支撑，主轴2与轮毂4过盈配合连接，摩擦轮1与轮毂4采用两圈高强度螺栓连接在一起，摩擦衬块6通过压块7压紧在摩擦轮外圆周上，而压块7通过螺栓固定在摩擦轮上，拉杆5连接摩擦轮内圈的筋板，增加了摩擦轮1的整体刚性和强度。