[实用新型]行李箱拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱部件，特别是涉及一种行李箱拉杆。

背景技术

随着社会的发展，人们旅游、出差等外出的机会越来越多。行李箱作为外出时携带物品的工具因其方便省力的优点而得到了越来越广泛的应用。常用的行李箱一般包括箱体、固定于箱体底部的轮子及固定于箱体侧边的拉杆。使用时箱体内存放需要携带的物品，搬运时，人们可以拖着或者提着行李箱。拖着行李箱走时，握着拉杆就可以了。常用的行李箱拉杆一般包括外管与内管，内管容置于外管中，使用时可以从外管中抽出以方便使用。然而，在行李箱的搬运过程中拉杆有时会遇到撞击而导致拉杆变形，例如部分区域凹陷，这会导致拉杆不能上下移动，即拉杆的内管无法从外管中抽出，或者回到外管中。从而使拉杆失去功能，导致使用不便。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种行李箱拉杆，其受到撞击出现变形后仍能够正常使用。

一种行李箱拉杆，包括外管与滑动设置于外管内的内管，所述外管内具有容置所述内管的内管容置空间及与所述内管容置空间相邻的预留空间。。

在其中一个实施例中，所述外管内壁上内管容置空间与预留空间相邻的位置设有限制内管朝向预留空间移动的限位肋条。

在其中一个实施例中，所述内管容置空间与所述预留空间是连通的。

在其中一个实施例中，所述内管的端部固定有胶头，所述胶头滑动设置于所述内管容置空间中。

在其中一个实施例中，所述预留空间的截面为U形。

在其中一个实施例中，所述外管的截面中所述预留空间所占的面积小于所述内管容置空间所占的面积。

在其中一个实施例中，所述内管与所述内管容置空间的截面为C形。

上述行李箱拉杆通过在外管内设置预留空间来吸收行李箱拉杆受到的撞击，从而使内管在外管中的活动不受影响，行李箱拉杆在受撞击出现变形后仍可正常使用。

附图说明

图1为一个实施方式中行李箱拉杆立体图；

图2图1所示行李箱拉杆的截面图。

具体实施方式

请参考图1，一个实施方式提供了一种行李箱拉杆100，该行李箱拉杆100包括外管110与滑动设置于外管110内的内管120，该外管110内具有容置内管120的内管容置空间112及与内管容置空间112相邻的预留空间114。当行李箱拉杆100受到撞击时，外管110会产生变形导致预留空间114受到挤压，但内管容置空间112未受到挤压，因此内管120仍可以在外管110中上下活动，该行李箱拉杆100可以正常使用。

在该实施例中，行李箱拉杆100的内管120的端部固定有胶头130，该胶头130滑动设置于内管容置空间112中。胶头130除了在外管110内为内管120导向外，还可以与外管110内的定位结构相配合，以使内管120可以停在外管110中的适当位置以防止内管120被完全从外管110中拉出来而失去拉动行李箱的功能。

外管110内壁上内管容置空间112与预留空间114相邻的位置设有限制内管120朝向预留空间114方向移动的限位肋条116。此处限位肋条116的数量为两个且相对设置。该限位肋条116可以很好的对内管120及胶头130在内管容置空间112的运动起到导向作用，并防止内管120与胶头130进入预留空间114。该限位肋条116的存在使内管容置空间112与预留空间114是连通的。此处仅以限位肋条为例，在其它实施例中也可以采用多个隔板或者其它合适的部件来起到对内管120与胶头130导向与将内管容置空间112与预留空间114隔开的作用。当采用隔板时，内管容置空间112与预留空间114是不连通的。

请参考图2，该行李箱拉杆100的预留空间114的截面为U形。内管120与内管容置空间112的截面为C形。另外，外管的截面中预留空间114所占的面积小于内管容置空间112所占的面积。

使用时，行李箱拉杆100会安装于行李箱上。安装时，外管110的内管容置空间112所在的一侧靠近行李箱，预留空间114远离行李箱。当行李箱拉杆100受到撞击时，外管110的预留空间可能会因撞击而变形。而内管容置空间112靠近行李箱，行李箱能够起到一定的缓冲作用，从而使内管容置空间不易变形。这样，行李箱拉杆100仍可以正常的展开和收起，即行李箱拉杆100能够正常工作。

该行李箱拉杆通过在外管内设置预留空间来吸收行李箱拉杆受到的撞击，从而使内管在外管中的活动不受影响，行李箱拉杆仍可以展开与收起。因此，该行李箱拉杆具有在受撞击后仍可正常使用的优点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。