[实用新型]左转向叉头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种左转向叉头。

背景技术

目前国内重型汽车的转向叉头普遍采用十字轴总成，该类型的转向叉头能够保证汽车在额定载重货物时的正常运转，并且具有一定的安全系数，但是对于重型汽车来说，有时会有超载，当在这种状态下运行的时候，就会造成安全系数下降，有时会造成转向叉头的变形、断裂。因此，需要一种改进的转向叉头，使得汽车在超负荷的状态下时，仍然具有较高的安全系数。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型左转向叉头，本实用新型是通过以下技术方案来实现上述目的：

一种左转向叉头，包括轴孔(4)，上耳(1)，下耳(2)，和轴连接部(3)，所述上耳(1)位于轴孔(4)的上部，下耳(2)位于轴孔(4)的下部，所述上耳(1)具有上耳孔(1-1)，下耳(2)具有下耳孔(2-2)，所述上耳孔(1-1)和下耳孔(2-2)的孔径为40mm，所述上耳(1)的厚度为39mm，下耳(2)的厚度为48mm，所述轴孔(4)的侧部具有定位孔(5)，所述上耳孔(1-1)和下耳孔(2-2)的孔中心线和轴连接部(3)端面的距离L为285mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的左转向叉头，具有一定厚度的上耳和下耳，且上耳孔和下耳孔的孔中心线和轴连接部端面的距离，使得该转向叉头在工作时候承受的扭转力矩减小，使得强度提高，极大的增强了安全系数，提升了汽车的行驶安全性能。

附图说明：

图1为本实用新型的左转向叉头正面视图；

图2为本实用新型的左转向叉头剖面视图。

附图标记说明：

1-上耳，1-1-上耳孔，2-下耳，2-2-下耳孔，3-轴连接部，4-轴孔，5-定位孔。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做了进一步的描述。

如图1-2所示，一种左转向叉头，包括轴孔(4)，上耳(1)，下耳(2)，和轴连接部(3)，所述上耳(1)位于轴孔(4)的上部，下耳(2)位于轴孔(4)的下部，所述上耳(1)具有上耳孔(1-1)，下耳(2)具有下耳孔(2-2)，所述上耳孔(1-1)和下耳孔(2-2)的孔径为40mm，所述上耳(1)的厚度为39mm，下耳(2)的厚度为48mm，所述轴孔(4)的侧部具有定位孔(5)，所述上耳孔(1-1)和下耳孔(2-2)的孔中心线和轴连接部(3)端面的距离L为285mm。

当然，以上所述仅是本实用新型的一种实施方式而已，应当指出本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均属于本实用新型权利要求的保护范围之内。