[实用新型]双联整合型油封总成

说明书

技术领域:

本实用新型可广泛运用于机械领域，尤其是汽车发动机、变速箱等的密封件。

背景技术:

现有技术中，PTFE（聚四氟乙烯）油封总成在安装过程中，首先被压装嵌入到机器设备的铸铁支座的座孔中，然后将铸铁支座与机器设备的箱体安装组合。这种分步实施油封安装的操作方法，在现场生产组织、质量控制及实际使用过程中存在有以下不足：1、油封安装工序链过长，劳动效率较低，生产组织成本较高；2、油封压入支座座孔的姿态和密封效果难以保证，过程控制的难度加大；3、由于油封外径与座孔内径的尺寸配合精度要求较高，因此，增大了支座内孔的加工制造难度。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种双联整合型油封总成，所述的这种双联整合型油封总成要解决现有技术中PTFE油封总成安装工序链过长、效率低、姿态和密封效果难以保证的技术问题。

本实用新型的这种双联整合型油封总成，包括油封支座、聚四氟乙烯油封唇片和防尘付唇，其中，所述的油封支座中设置有座孔，所述的聚四氟乙烯油封唇片粘附在所述的座孔的内壁上，所述的防尘付唇硫化在座孔外端的油封支座上。

进一步的，所述的油封支座上设置有螺栓通孔，油封支座通过所述的螺栓通孔与一个箱体连接。

进一步的，所述的座孔呈圆形。

进一步的，所述的油封支座由压铸铝块构成。压铸铝块采用真空压铸工艺成型。

进一步的，所述的聚四氟乙烯油封唇片通过硫化工艺与油封支座粘接。

进一步的，所述的防尘付唇通过橡胶硫化工艺与油封支座粘接成型。

进一步的，所述的聚四氟乙烯油封唇片呈环状。

进一步的，所述的防尘付唇呈环状。

进一步的，油封支座与箱体之间设置有纸垫片

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型将聚四氟乙烯油封唇片和防尘付唇直接粘附在油封支座上，油封支座与油封唇片和防尘付唇的骨架兼容，减少了将油封总成压入油封支座内孔的安装工序，节省了用工成本，而且提高了油封的整体装配质量和工作效率。本实用新型还减轻了机器的重量，降低了机器的功率损耗，改善了产品的外观效果。

附图说明： 

   图1是本实用新型的双联整合型油封总成的结构示意图。

图2是本实用新型的双联整合型油封总成的使用示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1和图2所示，本实用新型的双联整合型油封总成，包括油封支座1、聚四氟乙烯油封唇片2和防尘付唇3，其中，所述的油封支座1中设置有座孔，所述的聚四氟乙烯油封唇片2粘附在所述的座孔的内壁上，所述的防尘付唇3粘附在座孔外端的油封支座1上。

进一步的，所述的油封支座1上设置有螺栓通孔4，所述的通孔4通过螺栓5与一个箱体6连接。

进一步的，所述的座孔呈圆形。

进一步的，所述的油封支座1由压铸铝块构成。压铸铝块采用真空压铸工艺成型。

进一步的，所述的聚四氟乙烯油封唇片2通过硫化工艺与油封支座1粘接。

进一步的，所述的防尘付唇3通过橡胶硫化工艺与油封支座1粘接成型。

进一步的，所述的聚四氟乙烯油封唇片2呈环状。

进一步的，所述的防尘付唇3呈环状。

进一步的，油封支座1与箱体6之间设置有纸垫片7。