[实用新型]一种抽油烟机的二级递进风轮组涡轮总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽油烟机的二级递进风轮组涡轮总成。

背景技术

现有抽油烟机的涡轮总成，大都采用单电机单风轮结构，由壳体、电机、涡轮、轴承等组成，电机安装在壳体内，涡轮装在电机的轴上，壳体的一侧对应于涡轮开设油烟进口，在壳体的圆周面上开设油烟出口。工作时：涡轮由电机驱动而旋转，将油烟从油烟进口吸入，再从油烟出口排出，从而实现吸排油烟的目的。现有的涡轮总成虽然结构简单，但存在排风量小、净化量低、不易清洗的不足。

发明内容

本实用新型提供一种效率高、能耗低、排烟净化量大的二级递进风轮组涡轮总成。

本实用新型采取的技术方案；二级递进风轮组涡轮总成，包括电机、风轮组涡轮、轴承等安装在蜗壳内，蜗壳中心位置安装分隔板，电机由螺钉固定在分隔板的中心位置，使蜗壳分割成二个独立的空间，在壳体的圆周面上开设出烟口，壳体两侧对应于涡轮开设进烟口，并装配经冲压成型的进烟小孔过滤端盖，风轮组涡轮由电机驱动而旋转，从而实现了吸排油烟的目的。二级递进风轮组涡轮总成，采用离心涡轮内腔吸油烟侧加装轴流风叶的技术手段，运用气动声学和气动力学相结合的设计原理，完成了轴流风叶与离心涡轮的组合，传统涡轮高速旋转后排出烟气，产生负压区域，而这个负压区域外部烟气补进时是被动的、耗能的，本实用新型在离心涡轮内腔添加轴流风叶后，工作时两轮同时转动，动能增强，轴流风叶能快捷地把外部油烟向涡轮负压区域补进，离心涡轮向外排出，实现了二级传递，完成了节能高效、补足负压区域快捷排放的创新。

实践中发现：虽然吸油烟机进口处安装了过滤板，过滤分离了大部分油烟，但仍有小部分跑、漏、逃的油烟进入机内，附着在涡壳、电机上未分离净化，久而久之表面积了厚厚一层油垢，很难清洗，造成涡轮、电机负载加大，影响电机的正常运转，进而影响电机寿命。如果在涡壳两侧端盖上冲压过滤小孔，或用钢质细网格固定在端盖的装配圈上，二次分离了撞到小孔上的逃、漏油烟，有效的提高了净化效果，烟被排出，油落入废油槽，提高了电机的使用寿命。

上述风轮组涡轮中轴流风叶、离心涡轮同侧安装在电机轴套上，由轴头锁紧螺母固定在轴上同步运转；另侧为对称的反向同结构风轮组。

上述电机两侧风轮组同时作离心式运转，风轮组中轴流风叶向内补进，离心涡轮向外排放，二级传递排放油烟。

上述两侧进烟口端盖上冲压过滤小孔，或用钢质细网格固定在两端盖装配圈上，二次分离过滤了油烟。

本实用新型的有益效果：

由于增设了二级递进风轮组涡轮与二次油烟分离装置，使涡轮总成的结构更趋合理。有效的提高了吸排风量和油烟净化效果；电机两端平衡稳定运转，实现了二级递进、二次油烟分离、快捷排烟、环保高效的目的。

附图说明：

图1为本实用新型的分离状、结构示意图；图2为风轮组涡轮的组合示意图。

具体实施方式：

本实用新型采用大于0.5mm的钢板冲压、焊接、组装成型，由壳体8、电机4、轴12、轴套13、涡轮3与9、端盖1和10组合，其中电机4安装在涡壳隔板6的中心位置，置于壳体8内；风轮组涡轮3与9通过轴套13装于电机4的两端加长轴12上；壳体8的两侧对应于两涡轮组3与9，开设油烟进口11，在壳体8的圆周面上开设油烟出口5与7；在两涡轮组3与9的内腔均有、装于电机4的两端加长轴上的轴流风叶2；外端用锁紧螺母固定，二次油烟分离端盖1与10装于壳体8的两侧油烟进口11上。工作时，涡轮3与9由电机4驱动而旋转，轴流风叶2向内进风，涡轮3与9向外排风，将油烟经进口11吸入壳体8内，再经油烟出口5与7向外排放，完成吸排油烟过程。