[实用新型]换向风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇离合器，特别是涉及一种用于汽车发动机散热的风扇离合器。

背景技术

离合器风扇在汽车的冷却系统中起到了很重要的作用，其通过冷却水箱中循环水的温度以降低发动机温度，风扇的运转情况通过离合器控制。目前的风扇离合器适应不同应用环境有单速、双速、三速的结构，其原理多是通过增减电磁线圈来实现多档位调节的，如申请人之前申请的公开号为201198783的三速风扇离合器专利。

离合器风扇是安装在汽车水箱上的，多数情况下汽车发动机的水箱安装在发动机的前面，风扇离合器有比较充裕的空间安装，但不同的车型会有不同的设置，对于一些将水箱安装在发动机侧面的汽车，风扇离合器的安装空间狭小，无法直接安装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种换向风扇离合器，改变动力传递方向以方便合理利用有限的空间。

本实用新型换向风扇离合器，包括传动轴，所述传动轴上连接有第一锥形齿轮，还包括一辅助轴，所述辅助轴的一端设有第二锥形齿轮，另一端上连接有主动盘，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。

本实用新型换向风扇离合器，其中还包括换向箱，所述传动轴和辅助轴支撑在换向箱上，所述第一、第二锥形齿轮位于换向箱内。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述传动轴上还连接有随其转动的传动盘，传动盘内嵌设有电磁铁芯，所述电磁铁芯中设有第一、第二、第三线圈，传动轴远离第一锥形齿轮的一端套装有风扇固定盘，所述传动盘和风扇固定盘之间依次设有第一磁铁固定盘、驱动盘和第二磁铁固定盘，所述第一、第二磁铁固定盘上分别嵌设有第一永磁铁和第二永磁铁，所述驱动盘固定连接在风扇固定盘上，驱动盘上与第一、第二永磁铁相对应的位置设有铁件，所述第一磁铁固定盘和第二磁铁固定盘通过复合轴承套装在传动轴上，第一磁铁固定盘与复合轴承的外环固接，第二磁铁固定盘与复合轴承的中环固接，所述第一磁铁固定盘与传动盘之间设有中心重合的第一、第二、第三吸合盘，所述第一磁铁固定盘通过第一弹性片连接第一吸合盘，所述风扇固定盘通过第二弹性片连接第二吸合盘，所述第三吸合盘通过第三弹性片与复合轴承的中环连接。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述第一、第二、第三吸合盘分别与第一、第二、第三线圈相对应，第一、第二、第三线圈在径向上的顺序由内至外依次为第三线圈、第一线圈、第二线圈。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述风扇固定盘的外圆周上轴向设有向第一磁铁固定盘方向的固定架，所述驱动盘的外圆周上设有凹槽和通孔，所述凹槽适于固定架穿过，所述通孔配合螺栓将驱动盘固定到风扇固定盘上。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述固定架、凹槽和通孔分别设置为三个。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述第一磁铁固定盘盘面上设有若干第一散热筋和第一通风孔。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述第二磁铁固定盘盘面上设有若干第二散热筋和第二通风孔。

本实用新型换向风扇离合器，其中所述驱动盘盘面上设有若干第三散热筋。

本实用新型换向风扇离合器与现有技术不同之处在于本实用新型换向风扇离合器通过设置辅助轴，并采用锥形齿轮改变动力传动方向，使风扇离合器可避开狭小的安装空间寻求其他合适安装位置。

下面结合附图对本实用新型的换向风扇离合器作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型换向风扇离合器的剖视图；

图2为风扇固定盘的立体图；

图3为驱动盘的立体图；

图4为第一磁铁固定盘的主视图；

图5为第一磁铁固定盘的立体图；

图6为第二磁铁固定盘的立体图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型换向风扇离合器包括传动轴1和通过平键连接在传动轴1上的第一锥形齿轮3，还包括一辅助轴2，传动轴1和辅助轴2支撑在换向箱20上，辅助轴2的一端设有第二锥形齿轮4，第二锥形齿轮4可与辅助轴2一体加工形成，辅助轴2的另一端上通过平键连接主动盘5，第一、第二锥形齿轮3、4位于换向箱20内并相啮合。

本实用新型换向风扇离合器的传动过程是这样的：

主动盘5与联轴器相连，接受联轴器传递过来的动力，带动辅助轴2转动，辅助轴2通过其端部的第二锥形齿轮4与传动轴1上的第一锥形齿轮3相啮合将动力传递给传动轴1同时改变了传动轴1的方向，传动轴1再将动力传递给连接在其上的风扇离合器。