[实用新型]一种汽车连接器护套的盲堵密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于骑车连接器技术领域，具体涉及一种汽车连接器护套的盲堵密封结构。

背景技术

连接器作为汽车电器系统的连接点，在汽车上主要是用来进行电气连接和信号传递，其按性能可分为防水型和非防水型。防水性连接器主要用在发动机舱内和需要进行防水的位置。随着汽车技术的日新月异，对连接器的性能要求也越来越高，对防水连接器的防水等级要求也日益严格,以前只是要求防水连接器的水密性，现在越来越多用户开始要求气密性了。防水连接器能否有效、持久防水对电器连接至关重要。目前常用的连接器防水结构是插头和插座结合处用密封圈密封，出线端用防水栓和盲堵密封。防水栓用于需要电气连接或信号传递的孔位：电线穿过防水栓在与端子实现压接时同时对防水栓实现压接连接，这样使防水栓和端子实现机械定位，然后通过护套对端子的定位实现对防水栓的定位，从而可以牢固的把防水栓固定在护套腔体内。盲堵主要用来对多线护套中不需要电气连接和信号传递的空腔进行密封。

目前，通用的盲堵是一实心结构，无法与护套进行机械定位，主要靠摩擦力使盲堵固定在护套内。根据理想气体状态方程PV/T=C（C为常数），当温度T发生变化时，护套内体积V固定不变，所以护套内部的气体压强P将发生变化。当该压强产生的推力超过了盲堵和护套间的摩擦力时，盲堵就会从护套中分离。另外当该结构用于震动幅度和频率比较大的位置时，如底盘、发动机体上等，盲堵也容易从护套中脱落出来，从而使连接器起不到密封效果而引起一系列电器故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决盲堵与护套间由于没法进行机械定位而容易脱落的问题，提供一种汽车连接器护套的盲堵密封结构，达到多孔防水连接器中没用到的孔位牢固密封。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的汽车连接器护套的盲堵密封结构，包括护套，在护套的空腔内设有密封盲堵，所述的密封盲堵中心设有空腔，连接棒一端插入密封盲堵的空腔内，另一端插入护套的空腔内。

所述的盲堵的空腔由空心瓶状腔体和圆形通道组成，圆形通道的端口设有倒角，所述的连接棒两端对称设有形状与盲堵的空腔相对应的安装头，中间设有连接杆，护套空腔内设有用于限制连接棒退位的凸台。

所述的连接杆中间为纺锤体，纺锤体两端对称设有圆柱体。

采用本实用新型的技术方案，使用时使连接棒一端插入盲堵内，由于连接棒与盲堵过盈配合，使两者紧密结合在一起，起到机械定位；连接棒另一端插入连接器腔体内与突台结合而定位。通过连接棒实现了盲堵与连接器的牢固结合。该结构可以保证盲堵不会因剧烈震动或由于温度变化引起的气压变化等原因而脱落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的盲堵结构示意图。

图3是本实用新型中的连接棒的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的汽车连接器护套的盲堵密封结构，包括护套1，在护套1的空腔内设有密封盲堵3，所述的密封盲堵中心设有空腔，连接棒2一端插入密封盲堵3的空腔内，另一端插入护套1的空腔内。

所述的密封盲堵的空腔由空心瓶状腔体1-1和圆形通道1-2组成，圆形通道的端口设有倒角1-3，所述的连接棒两端对称设有形状与盲堵的空腔相对应的安装头2-1，中间设有连接杆，护套空腔内设有用于限制连接棒退位的凸台1-1。

所述的连接杆中间为纺锤体2-3，纺锤体两端对称设有圆柱体2-2。

本实用新型中，连接棒的安装头的圆型顶、圆滑连接和盲堵的导向角便于两者顺利装配；连接棒的对称结构，可以达到快速装配需求；连接棒的圆柱体的直径大于圆形通道的直径，纺锤体的的直径大于瓶装腔体的最大直径；连接棒中间的纺锤体可以使连接棒的强度加强；突台和倒角可以使连接棒插入腔体中达到定位。