[实用新型]一种用于汽车连接器的卡子与护套的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种用于汽车连接器的卡子与护套的安装结构。

背景技术

通过连接器的插入和分离，可以把车辆电气系统分成许多专门电器部件，分配给各个专业厂家制造，最后在车辆制造厂完成所有电器系统的装配。对于目前的连接器行业来说，目前的卡子结构的作用总体来说起到作用主要有两种：一是限制端子的退位；二是限制护套弹舌的摆动。但目前还缺少一种可以同时兼顾以上两种作用的卡子。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同时兼顾限制端子的退位和限制护套弹舌的摆动的卡子与护套的安装结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的用于汽车连接器的卡子与护套的安装结构，包括护套和扣合在护套内的卡子，所述的卡子上设有限制端子退位的凸台和限制弹舌活动的限位块，护套上设有与凸台对应的导向槽和与限位块对应的导向孔。

所述的限制端子退位的凸台为左右对称的两个。

本实用新型的用于汽车连接器的卡子与护套的安装结构，包括护套和扣合在护套内的卡子，所述的卡子上设有限制端子退位的凸台和限制弹舌活动的限位块，护套上设有与凸台对应的导向槽和与限位块对应的导向孔。

此种结构的卡子可以同时起到固定端子和限制弹舌摆动两种作用。所以，卡子在增加了端子在护套中的保持力的同时也增加了端子在护套中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的卡子的结构示意图。

图2是本实用新型的卡子和护套一次锁紧位置的安装结构示意图。

图3是本实用新型的卡子和护套二次锁紧位置的安装结构示意图。

图4是图3中的A-A向剖视图。

具体实施方式

本实用新型的用于汽车连接器的卡子与护套的安装结构，包括护套3和扣合在护套内的卡子2，所述的卡子2上设有限制端子退位的凸台2-2和限制弹舌活动的限位块2-1，护套3上设有与凸台对应的导向槽3-2和与限位块对应的导向孔3-1。所述的限制端子退位的凸台为左右对称的两个。

本实用新型的工作原理如下：

在进行装配的过程中，首先把卡子安装到一次锁紧位置，此时卡子的中间空位位置刚好与护套的弹舌3-1背部向对（见图2），所以此时弹舌就可以有足够的摆动空间，来安装端子。

在端子安装完成后，把卡子安装到二次锁紧位置，此时卡子的实心部分与护套弹3-1的背部向对(图3-4)，可以阻止弹舌在护套内向背部摆动。