[实用新型]一种具有节能减排功能的燃油窑炉有效
申请号: | 201220250906.5 | 申请日: | 2012-05-30 |
公开(公告)号: | CN202630038U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 张宝祯;王方洁;崔翠;李亮;王磊;刘东欢;付佳欢 | 申请(专利权)人: | 张宝祯 |
主分类号: | F23C7/00 | 分类号: | F23C7/00;C10L9/10 |
代理公司: | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人: | 李维真 |
地址: | 065000 河北省廊坊市广*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 节能 功能 燃油 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种燃油窑炉,尤其涉及一种具有节能减排功能的燃油窑炉。
背景技术
传统的燃油窑炉在实际运行中,炉膛温度较低,燃料燃烧不充分,从而导致燃油窑炉热效率低,远远不能达到设计数值。大量可燃物没有燃烧就被排放掉了,不仅浪费了宝贵的燃料,同时也给大气和环境造成了严重污染。
实用新型内容
本实用新型针对现有燃油窑炉存在的上述不足,提供一种具有节能减排功能的燃油窑炉。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种具有节能减排功能的燃油窑炉包括炉膛,所述炉膛相对的左右两个侧壁、后壁和下壁上砌筑有多功能模块,所述多功能模块的下方设有功能风室,所述多功能模块上具有多个通风孔道,所述功能风室的顶端和多功能模块的通风孔道相连通,底端通过功能风管和闸板门相连。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述通风孔道直径的大小为5~50mm。
进一步,所述多功能模块内部设置有彼此相互连通且彼此相互垂直的横向通风孔道和竖向通风孔道。
进一步,所述多功能模块由矾土水泥、高铝矾土骨料和固体助燃剂以 1:2:1的重量比预制而成。
进一步,所述固体助燃剂包括19%的金红石、10%的氧化镁、11%的氢氧化镁、13%的碳酸钙、14%的氧化钙、9%的二氧化镁、11%的碳酸镁和13%的四氧化三锰。进一步,所述闸板门设于炉膛的外部。
本实用新型的有益效果是:本实用新型具有节能减排功能的燃油窑炉可使燃料高效燃烧、显著提高燃油利用率和燃油窑炉运行热效率,在节约燃料的同时,减少污染物的排放,有利于环境保护。
附图说明
图1为本实用新型具有节能减排功能的燃油窑炉的主视图;
图2为图1沿A-A方向的剖视图;
图3为本实用新型多功能模块的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和2所示,所述燃油窑炉包括加热室1、炉膛3、燃烧器5和弧形拱顶,加热室1位于炉膛3的上方,炉膛3的前壁上安装有燃烧器5,炉膛的上部具有弧形拱顶。在炉膛的左右两侧壁、后壁和下壁上砌筑有多功能模块2。在多功能模块2的下方设有功能风室4,功能风室4通过功能风管与闸板门6连接,闸板门6用以控制功能风量的大小。
如图3所示,所述多功能模块2内部设置有彼此相互连通且彼此相互垂直的横向通风孔道11和竖向通风孔道10。竖向通风孔道10贯通模块上表面9和下表面,横向通风孔道11贯通模块的两个端表面8,并且横向通风孔道11和竖向通风孔道10之间彼此相互连通。作为优选方案,处于与侧面12 平行的同一剖面上的竖向通风孔道10和横向通风孔道11在模块2内彼此相互连通,处于不同剖面上的通风孔道之间不连通,此时,模块2的侧面12为封闭表面,不会有通风孔道出口。所述多功能模块由矾土水泥、高铝矾土骨料和固体助燃剂以1:2:1的重量比预制而成,所述固体助燃剂包括19%的金红石、10%的氧化镁、11%的氢氧化镁、13%的碳酸钙、14%的氧化钙、9%的二氧化镁、11%的碳酸镁和13%的四氧化三锰。
多功能模块2的外形尺寸,可根据不同炉型来决定。其长度尺寸为200~500mm,高度一般为400~1500mm,厚度尺寸为100~200mm。常用的尺寸有250×500×150、400×500×150、550×310×150、700×390×190或1000×210×190。优选地,横向通风孔道5排数为两排,上下各一排,每排通风孔道数量为3~6个;竖向通风孔道4排数为两排,每排通风孔道数量为3~6个,通风孔道的直径大小一般为5~50mm。
在功能风的作用下,多功能模块2中的众多孔道形成呼吸作用,下排孔道吸,上排孔道呼,这样以来,在高温的多功能模块内就形成多个小燃烧器,将未完全燃烧的可燃气体吸入孔道,进行二次燃烧。多功能模块2的温度高于原筑炉材料的温度,在炉膛3中砌有多功能模块的两侧壁、后壁和底部炉壁形成强烈的热辐射,使由燃烧器4进入炉膛的燃料油有良好的燃烧环境,为高效燃烧打下了良好基础。横向功能风沿与一次风主气流相垂直的方向吹进炉膛3,使一次风主气流的流动方式由直流变为紊流,从而延长了燃料在炉膛内的停留时间,为完全燃烧提供了条件。功能风通过调节进入炉膛,补充了需要的新鲜氧气,大大改善了主燃区缺氧的状况,使燃烧反应更加剧烈。
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