[实用新型]一种钻机用新型游车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田钻机提升系统，尤其是套管钻井钻机（钻深1000～4000米）所配置的游车。

技术背景

游车是修钻井作业中重要的关键设备之一，是钻机主机提升系统的游动部分，与天车通过钢丝绳联系组成一套动定滑轮系统，在井架内部作上下往复运动，它通过绞车和提升系统的固定部分将滚筒快绳拉力增倍，一起来完成起下钻、处理事故以及正常钻进作业。目前游车的设计主要沿用传统的设计方法，以单个零件为设计对象。

石油机械研究院研发的套管钻井钻机不同于常规钻机，套管钻井技术是将钻进和下套管合并成一个作业过程，不再需要常规的起下钻作业。套管钻井工艺的基本点是直接采用套管（取代传统的钻杆）向井下传递机械能量和水力能量，井下钻具组合接在套管柱下面，边钻进边下套管，完钻后作钻柱用的套管留在井内作完井用。套管钻井钻机的套管由顶部驱动装置带动旋转，由套管传递扭矩，带动安装在套管端部工具组上的钻头旋转并钻进，钻头固定在具组前端，工具组锁定在套管端部，并通过钢丝绳与一部专门用于起下钻头的绞车（我们称为钢丝绳绞车）相联接。钢丝绳绞车的钢丝绳是用来下入和收回井下钻具串，天车和游车能使钢丝绳通过天车、游车、顶驱和驱动头进入套管内，在进行钢丝绳作业的时候可以建立循环。

为了使钢丝绳更方便地通过防喷器到达套管顶部，处在套管的中心位置，需要一种新型结构方式的游车，以满足套管钻井钻机的使用要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种钻机用新型游车装置，以满足套管钻井钻机的使用要求。

本实用新型是通过如下技术方案来解决上述技术问题：

一种钻机用新型游车装置，其特征在于：游车由左右相同的两部分通过支架连接而成，两部分结构相同且通过支架在中间形成间隔空间；各部分中，滑轮组安装在侧板组的上部中心位置，滑轮由轴承支承在滑轮轴上；吊耳通过吊梁销连接在侧板组的上部且位于滑轮上方；在游动滑车两侧装有侧护板，侧护板与各侧所在侧板组连接；在侧板组下部滑轮下方还焊有下护板，提环由提环销连接在侧板组上。

按上述技术方案，天车与游车装置相对应地左右分体设置；两滑轮组的滑轮轴之间的距离与天车配套形成起下井下工具串的钢丝绳通道。

按上述技术方案，每个滑轮组的结构与单滑轮组或单轴式游车相同。

按上述技术方案，游车装置与分体式天车之间采用钢丝绳顺穿方式。

本实用新型游车具有以下方面特点：

本实用新型游车装置的设计符合石油部门的相关标准和美国石油学会规范，满足套管钻井和钻杆钻井的游动系统提升大绳的游系结构；

本实用新型游车装置配套分体式天车设计，为起下井井下工具串钻组合的钢丝绳留有穿绳通道和空间；

本实用新型游车装置采用钢丝绳顺穿方式，可更有效地利用井架的高度。

附图说明

图1为本实用新型游车结构图；

图2为本实用新型一个实施例的游车与天车装配图；

图3为本实用新型一个实施例的游车钢丝绳的缠绕方式图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1，本实用新型是由两个结构相同的滑轮组组成，每个滑轮组的吊耳1通过吊梁销连接在侧板组5的上部，吊耳1上有一吊装孔，用于游动滑车的整体起吊。滑轮3由双列圆锥滚子轴承支承在滑轮轴4上，每个轴承都有单独的润滑油道，可通过安装在滑轮轴4两端的油杯分别进行润滑。为最大限度地抵抗磨损，滑轮槽都进行了表面热处理。

为防止滑轮轴承的润滑油等污物甩出游动滑车，在游动滑车两侧装有侧护板2，侧护板2通过护罩销及丝堵与侧板组5连接起来。

为防止钢丝绳跳绳，在侧板组5上还焊有下护板6，保证钢丝绳安全工作。

提环8由两个提环销7牢固地连接在两侧板组5上。提环8与大钩连接部分的接触表面半径符合API 8A钻井和采油提升设备规范。提环销7的一端用开槽螺母及开口销固定，当摘挂顶驱时，可以拆掉游动滑车的任何一个或两个提环销7。

本实用新型的两个滑轮组的心轴之间留有一定的距离，与分体式天车配对使用，形成起下井下工具串的钢丝绳通道。