[实用新型]一种中间包闸板油缸安全装置

说明书

技术领域

本实用新型属冶金炼钢技术领域，具体涉及一种钢铁连铸技术中使用的中间包闸板油缸安全装置。

背景技术

武汉钢铁股份有限公司条材总厂一炼钢分厂连铸车间有三台五机五流连铸机，采用塞棒控流方式，为防止浇注过程中出现控流不稳或者因生产需要等需将个别机组提前停止浇注，在中包上安装了闸板，用油缸将闸板推出将铸流闸停。

目前使用的中间包闸板滑动系统如附图1所示，中间包1的底部水平贴置闸板5，需要闸板的时候将闸板5伸出将中间包水口4封堵。但是该系统存在以下问题：闸板油缸2和闸板5之间主要靠闸板油缸固定钩3和闸板固定栓6起连接和受力作用，使用闸板时要求闸板5以2m/min的速度伸出迅速将铸流闸停，连接位置一次受力达5000N，由于受力较大，使用闸板过程中容易造成油缸与闸板脱开导致闸板闸不到位，易造成铸流溅钢导致断机或者烧毁设备，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服闸板油缸和闸板之间主要靠油缸固定钩和闸板固定栓起连接和受力作用的缺陷，提供一种中间包闸板油缸安全装置，可有效防止使用闸板时油缸脱落，确保100%将铸流闸停，避免断机或者烧毁设备等生产事故，有效保证钢厂生产顺行和杜绝了安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种中间包闸板油缸安全装置，应用于中间包闸板滑动系统，其特征在于：设置在闸板油缸固定钩和闸板油缸之间，主要由筒形套筒、以及能够插入套筒中的安全栓两部分组成；所述的安全栓由方形柄和柄下的圆形杆体构成，圆形杆体能够插入套筒的中心圆孔中；杆体长度与套筒长度相等。

按上述技术方案，所述的方形柄厚度与杆体直径相当，方形柄面积大于筒形套筒的外体直径，套筒的外体直径比闸板油缸固定钩宽度少10mm。

按上述技术方案，筒形套筒的壁厚与套筒的中心圆孔直径相当。

按上述技术方案，所述的安全装置的套筒焊接在闸板油缸固定钩后面，安全拴插进套筒内固定。

安全装置套筒焊接在闸板油缸固定钩后面，套筒的外体直径比闸板油缸固定钩宽度少10mm，这样不会影响装卸油缸；当油缸装好后，在将安全拴插进套筒内，起安全防护作用。此装置焊接在闸板油缸固定钩后面，起阻挡安全钩因受力而弹起导致脱落的作用，防止闸板油缸与闸板脱开导致生产或者安全事故。

相较于旧有装置，安全装置有以下优点：

有效防止使用闸板时油缸脱落，可以确保100%将铸流闸停，避免了断机或者烧毁设备等生产事故，有效的保证钢厂生产顺行和杜绝了安全隐患。

附图说明

图1为现有的中间包闸板滑动系统结构示意图。

图2 为根据本实用新型实施的安全装置结构示意图（套筒）；

图3 为根据本实用新型实施的安全装置结构示意图（安全栓）；

附图2和3中附图标记说明：1、安全栓（方型）；2、套筒；3、套筒外壁；4、中心圆孔。

图4 为根据本实用新型实施的装置安装示意图；附图3中附图标记说明：1、中间包；2、闸板油缸；3、闸板油缸固定钩；4、闸板盒；5、闸板固定栓；6、中包水口。

具体实施方式

以下结合实施实例及附图对本实用新型作进一步说明，但不限定本实用新型。

本实用新型的中间包闸板油缸安全装置如图2和3所示，应用于中间包闸板滑动系统，其特征在于：设置在闸板油缸固定钩和闸板油缸之间，主要由筒形套筒2、以及能够插入套筒中的安全栓1两部分组成；所述的安全栓1由方形柄和柄下的圆形杆体构成，圆形杆体能够插入套筒2的中心圆孔中；杆体长度与套筒2长度相等。

按上述技术方案，所述的方形柄厚度与杆体直径相当，方形柄面积大于筒形套筒2的外体直径，套筒的外体直径比闸板油缸固定钩宽度少10mm。

按上述技术方案，筒形套筒外壁3的壁厚与套筒的中心圆孔4直径相当。

按上述技术方案，所述的安全装置的套筒2焊接在闸板油缸固定钩后面，安全拴1插进套筒内固定。

如图4所示，安全装置套筒焊接在闸板油缸固定钩3后面，套筒的外体直径比闸板油缸固定钩3宽度少10mm，这样不会影响装卸油缸2；当油缸2装好后，在将安全拴插进套筒内，起安全防护作用。此装置焊接在闸板油缸固定钩后面，起阻挡安全钩因受力而弹起导致脱落的作用，防止闸板油缸与闸板脱开导致生产或者安全事故。

本实用新型已经在武钢条材总厂一炼钢分厂连铸车间采用，使用的8个月以来，共使用闸板118次，铸流顺利闸停率100%。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已， 当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。