[实用新型]用于健身器材的扬升马达总成有效
申请号: | 201220252458.2 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN202721553U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 李文都 | 申请(专利权)人: | 力山工业股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;F16H57/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 汤保平 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 健身 器材 马达 总成 | ||
技术领域
本实用新型与健身器材有关,特别是有关于一种用于健身器材的扬升马达总成。
背景技术
一般的健身器材(如椭圆机或跑步机)需调整步距或运动角度时都会配备一台扬升马达,通过扬升马达的驱动来提供调整坡度或步距的功能,让用户在健身过程中能够更真实地模拟户外情境及不同的运动模式来达到训练的效果。传统的扬升马达主要包含有一马达、一连接马达的减速齿轮箱,以及一连接减速齿轮箱的导螺杆,当启动马达时,马达会通过减速齿轮箱将动力传递至导螺杆,导螺杆便会开始旋转来驱动一导引座上下移动,由此,在导引座上下移动的过程中就能同时进行坡度或步距的调整。
然而因为制造精度公差无可避免的关系,导螺杆与减速齿轮箱内的齿轮及定位销与止推轴承组装后会有轴向间隙的产生,当机台有往复运动(如椭圆机的踏板往复运动)时,导螺杆即受有拉与推的往复负载,此时此轴向间隙就会因反复的碰撞产生声响,且通过导螺杆将碰撞造成的顿点回传到机台的脚踏板与手握把,致使用者在操作上有不舒适的感觉,更甚至因轴向间隙的反复撞击,亦缩短了扬升马达的机械寿命,为了解决间隙的问题,导螺杆尾端与减速齿轮箱后盖之间通常会设置一弹性体(如优力胶)来吸收导螺杆的轴向间隙,以减少异音及顿点的产生,但是在长久使用之下,弹性体本身会随着时间老化而产生某种程度的弹性疲乏,造成弹性体逐渐失去应有的缓冲效果,且有因旋转磨擦所造成磨耗的现象,如此一来,导螺杆在运转一段时间的后又会开始产生同样的问题,此外,弹性的缓冲体有其负载容量的问题,太硬则压迫导螺杆造成马达动力的损失,太软则无法吸收来自于导螺杆的轴向冲击,顿点及声响无法消除。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于健身器材的扬升马达总成,其可解决在健身器材使用中因往复运动中所产生的顿点及异音现象。
为达成上述目的,本实用新型的扬升马达总成包含有一马达、一减速齿轮箱、一导螺杆,以及一固定组件。该减速齿轮箱连接该马达,并自其一侧面隆起形成一承台;该导螺杆以其一端穿过该减速齿轮箱的承台而可旋转地连接该减速齿轮箱;该固定组设于该导螺杆,并抵接于该减速齿轮箱的承台。
其中该导螺杆具有一固定螺纹段及一导螺纹段;该固定组件具有一调整螺帽与一止推轴承,该调整螺帽设于该导螺杆的固定螺纹段,该止推轴承套设于该导螺杆,并可受该调整螺帽的推顶而轻抵接于该减速齿轮箱的承台。
其中该固定组件还具有一固定螺帽,该固定螺帽设于该导螺杆的固定螺纹段且顶抵于该调整螺帽。
其中该止推轴承与该承台之间设有一垫圈。
其中该止推轴承与该螺帽之间设有一垫圈。
在本实用新型所提供的扬升马达总成中,该固定组件具有一调整螺帽与一止推轴承,该调整螺帽设于该导螺杆的一固定螺纹段,该止推轴承套设于调整螺帽与该减速齿轮箱的承台之间,并可受该调整螺帽的推顶而轻抵于该减速齿轮箱的承台。由此,当将该调整螺帽适度旋紧之后,即可将该导螺杆的轴向间隙消除,避免机台因往覆运动的轴向冲击而产生的顿点及异音现象。
本实用新型的有益效果是:其可解决在健身器材使用中因往复运动中所产生的顿点及异音现象。
附图说明
以下配合附图列举较佳实施例,用以对本实用新型的结构及功效进行详细说明,其中:
图1为本实用新型一较佳实施例安装于健身器材的平面图。
图2为本实用新型一较佳实施例安装于健身器材的前视图。
图3为本实用新型一较佳实施例的立体图。
图4为本实用新型一较佳实施例的局部立体分解图。
图5为本实用新型一较佳实施例的局部剖视图。
具体实施方式
请先参阅图3,为本实用新型一较佳实施例的扬升马达总成12,主要是应用在如图1及图2所示的健身器材10(如椭圆机)来调整踏板14的行程大小(运动步伐大小),以达到不同的训练效果。再如图3所示,本实用新型的扬升马达总成12包含有一马达20、一减速齿轮箱30、一导螺杆40,以及一固定组件50。
马达20主要具有一外壳22及一由外壳22伸出的驱动轴(图中未示),由于马达20为提供动力来源的现有对象,在此容不再赘述其详细结构及动作原理。
减速齿轮箱30具有一箱体32及一设于箱体32内的减速齿轮组(图中未示),箱体32固定于马达20的外壳22,减速齿轮组连接于马达20的驱动轴,用以降低驱动轴的转速。此外,箱体32的底面隆起形成一承台322,承台322的中央开设有一穿孔324。
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